[实用新型]一种减速器壳法兰止口及平面加工用夹具

说明书

本实用新型提出了一种减速器壳法兰止口及平面加工用夹具，减速器壳法兰止口及平面加工用夹具，包括环形夹具体，环形夹具体包括环形外侧部以及设置于夹具体的内部的中间环部，其中中间环部自夹具体内部的中央向上凸设而形成，中间环部之上固定有压盖，压盖上固定有定位套；减速器壳的工件的底部通孔定位于定位套外部；夹具体的环形外侧部的周向均匀分布有三个结构相同的工件紧固装置，三个的工件紧固装置紧靠在减速器壳的工件的环形外周沿外侧并夹紧工件的环形外周沿。使用本实用新型技术方案，依靠工件紧固装置的收缩进行锁紧工件，且方便使用，并能实现工装的自定心，避免了加工过程中的找正工序，提高了生产效率，降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种减速器壳法兰止口及平面加工用夹具。

背景技术

汽车减速器壳在生产加工中，需要对法兰止口及端面平面进行加工。传统的工装采用与减速器壳仿形的凹模结构，将减速器壳置于该凹模座内固定，经常需要人工定位夹紧，易导致定位不准确造成不良品，且加工效率低并且工装耗材多，制作成本高，且质量重，移动不方便。

实用新型内容

基于现有技术中减速器壳的加工中定位不准确的且不牢固的问题，本实用新型提出了一种减速器壳法兰止口及平面加工用夹具，使得工装定位方便，可实现夹具自定心并避免了加工过程中的找正工序，提高生产效率。

本实用新型所采用的技术方案包括：

一种减速器壳法兰止口及平面加工用夹具，包括环形夹具体，所述环形夹具体包括环形外侧部以及设置于所述夹具体的内部的中间环部，其中所述中间环部自所述夹具体内部的中央向上凸设而形成，所述中间环部之上固定有压盖，所述压盖上固定有定位套；所述减速器壳的工件的底部通孔定位于所述定位套外部；所述夹具体的环形外侧部的周向均匀分布有三个结构相同的工件紧固装置，三个所述的工件紧固装置紧靠在所述减速器壳的工件的环形外周沿外侧并夹紧所述工件的环形外周沿。

进一步，所述夹具体的下端处设置有可横向移动的拉杆，所述拉杆的内端具有滚轮并伸入所述中间环部的内部；所述中间环部的底部处设置有楔块，滚轮抵靠在所述楔块上；所述工件紧固装置包括所述拉杆、所述楔块、设置于所述夹具体的环形外侧部的夹爪支撑装置以及设置于所述夹爪支撑装置上端的夹爪；所述夹爪具有向夹具体的方向延伸的夹爪头部，所述夹爪头部抓紧所述工件的环形外周沿；所述夹爪支撑装置与所述夹具体之间具有间隙；所述夹爪支撑装置上自上向下横向设置有活动顶紧装置及顶紧板；所述活动顶紧装置顶靠在所述夹具体的外侧，所述顶紧板抵靠在所述拉杆的外端上；所述活动顶紧装置向所述夹具体方向顶紧时，所述夹爪向所述工件方向靠近，所述夹爪支撑装置与所述夹具体之间的间隙距离将增大，所述顶紧板远离所述夹具体，所述拉杆的外端向外移动并引起所述楔块向外移动；所述活动顶紧装置向所述夹具体反方向松开时，所述夹爪向所述工件方向靠近，所述夹爪支撑装置与所述夹具体之间的间隙距离将变小，所述顶紧板靠近所述夹具体，所述拉杆的外端向内移动，所述拉杆内端带动所述楔块向内移动。由此，依靠楔块带动工件紧固装置的收缩锁紧或放松工件。

进一步，所述活动顶紧装置包括横向设置于所述夹爪支撑装置上的弹簧座以及内六角螺栓，所述内六角螺栓位于所述弹簧座的下方；所述内六角螺栓及弹簧座的底端均顶靠在所述夹具体的外侧。从而提高整个夹具的简单组装及方便使用。

进一步，所述夹爪支撑装置的内侧面自下向上向内倾斜设置以使所述夹爪支撑装置与所述夹具体之间的间隙由下向上逐渐缩小。由此，可以使得夹爪支撑装置与夹具体之间的相对运动关系更加稳定。

进一步，所述夹具体的中间环部的内部设有第一固定套，所述楔块位于所述第一固定套内，所述拉杆套设于第二固定套内，以提高结构的稳定性。

进一步，所述压盖上设置有螺杆，所述工件的内部设置有多个圆孔，所述工件的多个圆孔均穿过所述螺杆并通过所述螺杆上的螺母进行定位固定，以实现工件的准确内部定位。