[实用新型]新型短握距刹把

说明书

本实用新型公开了一种新型短握距刹把，属于刹把领域，其技术方案要点是用于安装在车把上的安装盒，安装盒铰接有主支撑臂，安装轴上铰接有转动轴线平行于主支撑臂的转动轴线的副支撑臂，主支撑臂上固定连接有拱形的拉线杆，拉线杆靠近主支撑臂的一端固定连接有用于连接刹线的连接器，刹线经过共享拉线杆的弧形顶面向外延伸，安装盒内部固定连接有挡板，挡板的底端与其正下方的拉线杆顶端之间的距离始终固定，主支撑臂与副支撑臂背向拉拉线杆的端部共同的铰接有转动轴线平行于主支撑臂的手柄。本实用新型达到了能够减小握紧刹把的距离同时还能够保证刹车力度的效果，应用于自行车中。

技术领域

本实用新型涉及一种刹把，更具体的说，它涉及一种新型短握距刹把。

背景技术

目前公知的儿童自行车刹把，普遍采用成人车刹把或是成人车刹把缩小版，其正常起始位状态，不调节起始位的情况下，儿童是无法正常使用的；若将刹把起始位调节到儿童小手可以操作的位置，则刹把拉线行程短，无法满足需要长拉线行程的刹器。因此需要一种能够解决儿童小手导致无法正常操作的问题的刹把。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型短握距刹把，其通过副支撑臂支撑转动过程中的主支撑臂，对主支撑臂的转动角度进行限制，使水平部在开始移动的时候处于平行于车把的状态，使得手柄在被使用者握紧的过程中行程变短，适用于小孩子比较小的手掌。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型短握距刹把，包括用于安装在车把上的安装盒，安装盒铰接有主支撑臂，安装轴上铰接有转动轴线平行于主支撑臂的转动轴线的副支撑臂，主支撑臂上固定连接有拱形的拉线杆，拉线杆靠近主支撑臂的一端固定连接有用于连接刹线的连接器，刹线经过拉线杆的弧形顶面向外延伸，安装盒内部固定连接有挡板，挡板的底端与其正下方的拉线杆顶端之间的距离始终固定，主支撑臂与副支撑臂背向拉拉线杆的端部共同的铰接有转动轴线平行于主支撑臂的手柄。

通过采用上述技术方案，将安装盒安装在车把手上，并使得手柄平行于车把手，将刹线安装在拉线杆上。在使用时，使用者的手同时握紧手柄与车把手，此时在主支撑臂与副支撑臂的限位下，手柄会保持平行于车把手的状态朝向车把手靠拢，在手柄移动的过程中，主支撑臂转动进而带动拱形的拉线杆转动，进而在挡板的限位作用下使得刹线慢慢与拱形的拉线杆的顶面抵接，这样就实现了刹车的目的，同时相较于现有技术中常规的使手柄转动从而拉动刹线的方案，本方案减小了手柄相对车把手的移动距离，更适合手小的小孩子使用。

较佳的：所述拉线杆的顶面开设有向内凹陷的拉线槽。

通过采用上述技术方案，设置拉线槽能够使得刹线更加稳定的与拉线杆的顶面抵接，减小刹线卡在拉线杆与安装盒内壁之间的可能，提高了工作稳定性。

较佳的：所述拉线杆与主支撑臂连接的一端开设有安装孔，连接器插接在安装孔内部。

通过采用上述技术方案，结构简单，拆装方便，便于使用者安装和更换刹线。

较佳的：所述拉线杆两端之间的连线与主支撑臂之间呈60度夹角设置。

通过采用上述方案，由于60度角的三角函数值是数学中常用到的，也是教科书中记载的常用的三角函数的角度，所以能够便于设计和生产人员通过主支撑臂的长度和拉杆的长度快速准确的计算出当转动主支撑臂时拉线杆的行程长度，便于设计人员进行改进。

较佳的：主支撑臂位于副支撑臂与拉线杆之间。

通过采用上述技术方案，能够减小副支撑杆转动过程中与拉杆或者拉线杆产生阻碍的可能，减小了设计难度，提高了工作稳定性。

较佳的：主支撑臂与副支撑臂长度相同且互相平行。

通过采用上述技术方案，结构大小相同，便于工作人员加工，同时零件之间能够更加方便的更换，提高了适配性。