[实用新型]飞轮旋紧机

说明书

本实用新型公开了飞轮旋紧机，包括飞轮旋紧机本体和传送架，所述传送架顶部的一侧设置有供料传送线，所述传送架顶部的另一侧设置有下料传送线，所述传送架的顶部分别设置有导线杆和传送带，所述传送带的上方设置有待旋紧飞轮，所述待旋紧飞轮的一侧啮合连接有旋紧轮，本实用新型通过设置飞轮旋紧机本体、供料传送线、下料传送线、传送架、导线杆、传送带、待旋紧飞轮、旋紧轮、车轮夹紧机构、电动机、飞轮预装工位、下料工位、涂胶机构、扭矩传感器和过载离合器的配合使用，解决了现有的电动自行车飞轮在生产过程中，由于主要依靠人工手工安装，易造成安装不当或安装扭矩不能达到飞轮的使用要求，使产品质量下降的问题。

技术领域

本实用新型属于电动自行车生产线飞轮安装技术领域，具体涉及飞轮旋紧机。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，在电动自行车飞轮的生产线上，目前主要是依靠人工手工安装，而人工手工安装缺点或不足是人为因素造成的安装不当或安装扭矩不能达到飞轮的使用要求，使产品的质量较低，为此，我们提出飞轮旋紧机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供飞轮旋紧机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：飞轮旋紧机，包括飞轮旋紧机本体和传送架，所述传送架顶部的一侧设置有供料传送线，所述传送架顶部的另一侧设置有下料传送线，所述传送架的顶部分别设置有导线杆和传送带，所述传送带的上方设置有待旋紧飞轮，所述待旋紧飞轮的一侧啮合连接有旋紧轮，所述待旋紧飞轮远离旋紧轮的一侧安装有车轮夹紧机构，所述飞轮旋紧机本体的内腔固定连接有电动机。

优选的，所述传送架的顶部远离供料传送线的一侧设置有飞轮预装工位，所述传送架的顶部远离下料传送线的一侧设置有下料工位。

优选的，所述待旋紧飞轮的顶部远离旋紧轮的一侧安装有涂胶机构，所述涂胶机构的上方设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器的上方设置有过载离合器。

优选的，所述飞轮旋紧机本体的顶部安装有控制屏，所述控制屏包括显示屏和控制按钮。

优选的，所述飞轮旋紧机本体底部的四角均焊接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有防滑垫板，且防滑垫板的底部设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置飞轮旋紧机本体、供料传送线、下料传送线、传送架、导线杆、传送带、待旋紧飞轮、旋紧轮、车轮夹紧机构、电动机、飞轮预装工位、下料工位、涂胶机构、扭矩传感器和过载离合器的配合使用，解决了现有的电动自行车飞轮在生产过程中，由于主要依靠人工手工安装，易造成安装不当或安装扭矩不能达到飞轮的使用要求，使产品质量下降的问题；

2、本实用新型通过设置飞轮预装工位，使用者可以提前将需要旋紧的飞轮放置于供料传送线上，通过设置下料工位，使用者可以快速取下旋紧完成的飞轮，一上一下的配合使用，大大提高了使用者的工作效率，通过设置涂胶机构，可实现螺纹胶自动定量涂覆，避免了出现人工涂覆胶量及涂胶点不符合要求的问题，同时工作效率较人工操作可提高3倍以上(本设备12秒/个，人工40秒/个)，通过设置扭矩传感器，可自由设定旋紧扭矩值，旋紧扭矩值在显示器上实时显示，避免了出现人工旋紧扭矩不达标的问题，通过设置过载离合器，避免了过大的扭矩传递到旋紧轮上，对旋紧轮造成损坏的现象；

3、本实用新型通过设置显示屏和控制按钮，方便了使用者对旋紧扭矩值的控制以及实时观测旋紧扭矩值的变化，避免了旋紧扭矩值过小或过大造成扭矩不达标或旋紧轮损坏的现象，通过设置防滑垫板，增加了支撑腿与地面之间的接触面积，避免了因缺乏防滑装置，导致支撑腿在使用过程中出现晃动的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；