[实用新型]卡车轮毂密封圈

说明书

本实用新型公开了一种卡车轮毂密封圈，卡车轮毂密封圈包括轴套、内部油封和外部油封，设置有第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，能够有效对卡车轴承进行密封，防止外部的灰尘、泥水、沙石等进入密封圈和卡车轴承，并且设置有第一骨架、第二骨架和第三骨架，使得密封圈不容易变形，能够更好的适用于卡车轮毂承重量大的工作环境，有效防止外部异物进入卡车轴承，同时防止卡车轴承中的润滑脂漏出，提高卡车轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其是涉及一种卡车轮毂密封圈。

背景技术

卡车轮毂轴承由于工作环境恶劣，公路上的灰尘、泥水、沙石等容易浸入卡车轮毂轴承内部，导致润滑脂过早失效，轴承的寿命大大缩短，并且一般卡车的载重量都比较大，使得卡车用轮毂轴承承受载荷较大，很容易导致密封圈变形进而密封失效，因此对卡车轮毂轴承进行有效的密封尤为重要。但是，目前大部分密封圈只有一道密封唇，密封性较差，导致外部的灰尘、泥水、沙石等进入密封圈和轴承，造成轴承损坏，严重影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种卡车轮毂密封圈，能够适用于卡车轮毂轴承恶劣的工作，并且不容易变形，能够有效防止外部的灰尘、泥水、沙石等进入卡车轴承，提高卡车轴承的使用寿命。

根据本实用新型实施例的卡车轮毂密封圈，包括：轴套，包括第一骨架和第一橡胶密封体，所述第一橡胶密封体包覆在所述第一骨架的底部，所述第一骨架设置有若干个弯折部，所述轴套用于连接卡车车轴；内部油封，所述内部油封与所述轴套的外侧连接，所述内部油封包括第二骨架、第一密封唇和第二密封唇，所述第一密封唇的一端和所述第二密封唇的一端连接，所述第一密封唇和所述第二密封唇的连接处设置有环形橡胶包头，所述第二骨架的一端设置在所述环形橡胶包头内，所述第一密封唇和所述第二密封唇的唇口均抵顶所述第一骨架，所述第一密封唇的唇口设置有安装槽，所述安装槽内设置有预紧弹簧；外部油封，所述外部油封与所述内部油封的外侧连接，所述外部油封包括第三骨架、第二橡胶密封体和第三密封唇，所述第二橡胶密封体包覆在所述第三骨架的顶部，所述第三密封唇的唇背包覆在所述第三骨架的一端，所述第三密封唇的唇口抵顶所述第一骨架远离所述第二密封唇的一侧，所述第三密封唇与所述第一骨架的连接处设置有PTFE橡胶层。

根据本实用新型实施例的卡车轮毂密封圈，至少具有如下有益效果：提供了一种卡车轮毂密封圈，设置有第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，能够有效对卡车轴承进行密封，防止外部的灰尘、泥水、沙石等进入密封圈和卡车轴承，并且设置有第一骨架、第二骨架和第三骨架，使得密封圈不容易变形，能够更好的适用于卡车轮毂承重量大的工作环境，有效防止外部异物进入卡车轴承，同时防止卡车轴承中的润滑脂漏出，提高卡车轴承的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一橡胶密封体包覆在所述第一骨架的底部采用的是半包胶结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二密封唇的唇口设置有朝向所述外部油封的翻边。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二橡胶密封体的顶部设置有波纹结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二橡胶密封体设置有第一倒角。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二密封唇、所述第一骨架、所述第三密封唇、所述第三骨架、所述第二橡胶密封体和所述第二骨架之间形成一个密闭的第一空间，所述第一空间填充有润滑脂。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一密封唇、所述第二密封唇和所述第一骨架之间形成一个密闭的第二空间，所述第二空间填充有润滑脂。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一密封唇设置有第二倒角。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明