[实用新型]一种高强度船用防雾玻璃

说明书

本实用新型公开了一种高强度船用防雾玻璃，涉及防雾玻璃的技术领域，一种高强度船用防雾玻璃，包括第一玻璃基片和第二玻璃基片，所述第一玻璃基片和第二玻璃基片平行设置，所述第一玻璃基片和第二玻璃基片为弧形形状，所述第一玻璃基片和第二玻璃基片之间装有透明加热膜，所述透明加热膜为弧形形状，所述透明加热膜任意一面的顶部和底部各设有正电极条和负电极条，正电极条上设有第一电极连接线，负电极条上设有第二电极连接线，所述第一电极连接线和第二电极连接线分别与现有技术中船内控制系统正负极连接，所述透明加热膜与任意一块玻璃基片通过胶合层连接，解决了现有中船上的玻璃不能够快速去除雾气的问题。

技术领域

本实用新型涉及防雾玻璃技术领域，尤其涉及了一种高强度船用防雾玻璃。

背景技术

防雾玻璃分为涂层防雾玻璃，电热防雾玻璃和纳米复合防雾。

涂层防雾玻璃：通过涂层微孔阻止雾层的形式，防雾涂层一般富含导电材料ITO和氧化硅，可于镜面和玻璃做封孔处理，形成一种超亲水防静电抗菌剂，具有出色的防污、防雾、防静电效果。

电热防雾玻璃：通过电加热使镜面湿度升高，雾气快速蒸发，从而形成不了雾层。除此之外，市面上还有其他类型的防雾镜。

纳米复合防雾玻璃：利用纳米玻璃防雾膜利用物理和化学相与玻璃牢固的结合在一起，经过处理的玻璃表面具有亲水功能，由于水无法在基材表面形成水珠，而是形成均匀的水膜，从而达到防雾的效果。

专利号为CN99234084.5的实用新型公开了一种不沾水雪的车船玻璃膜块,它为一透明状薄块,由三层不同材料叠压而成,上层为不沾水物质层,中层为发热层,下层为绝缘隔热层。它能为车、船前视挡风玻璃提供很好的雨、雪防护,且结构简单,方便实用,安全可靠,它的问世为人们提供了一种理想的不沾水雪的车船玻璃膜块。

上述专利解决了不沾水雪的车船玻璃膜块的问题，但还是存在以下问题:车、船等交通工具在冬天行驶时内部一定会发生玻璃起雾的情况，若不及时处理则会越来越多，最后附满整快玻璃，非常影响视线。

实用新型内容

本使用新型的目的在于提供一种高强度船用防雾玻璃，以解决现有技术中船上的玻璃不能够快速去除雾气的技术问题。

一种高强度船用防雾玻璃，包括第一玻璃基片和第二玻璃基片，所述第一玻璃基片和第二玻璃基片平行设置，所述第一玻璃基片和第二玻璃基片为弧形形状，所述第一玻璃基片和第二玻璃基片之间装有透明加热膜，所述透明加热膜为弧形形状，所述透明加热膜任意一面的顶部和底部各设有正电极条和负电极条，正电极条上设有第一电极连接线，负电极条上设有第二电极连接线，所述第一电极连接线和第二电极连接线分别与现有技术中船内控制系统正负极连接，所述透明加热膜与任意一块玻璃基片通过胶合层连接。

进一步的，透明加热膜是使用油墨做成。

进一步的，优选的，所述第一玻璃基片的两侧各设有凸槽，第二玻璃基片两侧各设有凹槽，安装时将第二玻璃基片两侧的凹槽对准第一玻璃基片两侧的凸槽从第一玻璃基片顶部插设至底部。

进一步的，第二玻璃基片两侧的凹槽内设有垫片。

现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于；

其一，本实用新型采用第一玻璃基片和第二玻璃基片两块玻璃基片合并，以防止海水侵蚀，并且在第一玻璃基片和第二玻璃基片的内部设有透明加热膜，解决了现有中船上的玻璃不能够快速去除雾气的问题。

其二，将第一玻璃基片和第二玻璃基片做为弧形形状，能够使船在海上的时候压力减小。