[实用新型]一种车载信息服务装置

说明书

一种车载信息服务装置，解决了现有的车载信息服务装置安装时一般为固定结构，无法根据需要进行安装调整，同时接线端子在接好后，没有防护机构，接线端子易被碰触或晃动的问题，其包括装置本体、安装机构、防护机构和第三螺栓孔，所述装置本体的前端嵌入安装有显示屏，显示屏的一侧设置有操作面板，装置本体的两侧对称设置有安装机构，装置本体的后端设置有防护机构；所述防护机构包括壳体和第二螺栓，壳体两端的中部均设置有第二安装铒，第二安装铒的中部开设有第二螺栓孔，本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于进行安装，可根据需要调整安装，同时可对接线端子进行一定的防护，避免接线端子被碰触或因晃动导致松动。

技术领域

本实用新型涉及信息服务装置，具体为一种车载信息服务装置。

背景技术

车载信息服务装置连接车身控制器局域网络(CAN)总线，车载装置监控所述控制器局域网络(CAN)总线的传输数据，以获取车辆动态信息；装置宝包括了双锭显示器与所述车载终端的串口连接，通过所述双锭显示器来显示所述车载终端传输的信息服务内容，实现人机交互功能；通过车载装置作为监控平台和双锭显示器之间的转发通信中间件，使得车载装置监控控制器局域网络(CAN)总线数据，并上传至监控中心平台获取信息。

现有的车载信息服务装置安装时一般为固定结构，无法根据需要进行安装调整，同时接线端子在接好后，没有防护机构，接线端子易被碰触或晃动。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种车载信息服务装置，有效的解决了现有的车载信息服务装置安装时一般为固定结构，无法根据需要进行安装调整，同时接线端子在接好后，没有防护机构，接线端子易被碰触或晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括装置本体、显示屏、操作面板、安装机构、防护机构和第三螺栓孔，所述装置本体的前端嵌入安装有显示屏，显示屏的一侧设置有操作面板，装置本体的两侧对称设置有安装机构，装置本体的后端设置有防护机构；

所述防护机构包括壳体、第二安装铒、第二螺栓孔、挡块、接线口和第二螺栓，壳体两端的中部均设置有第二安装铒，第二安装铒的中部开设有第二螺栓孔，壳体的中部设置有若干个挡块，挡块之间行成接线口，第二安装铒通过第二螺栓与装置本体连接。

优选的，所述安装机构包括第一安装块、调节块、调节槽、第二安装块、第一安装铒、第一螺栓孔和第一固定螺栓，第一安装块固定在装置本体的两侧，第一安装块的两端均设置有调节块，调节块上开设有调节槽，调节块上套接有第二安装块，第二安装块的两侧均设置有第一安装铒，第一安装铒靠近一端位置处开设有第一螺栓孔，第一螺栓孔内插接有第一固定螺栓。

优选的，所述第二安装块上均匀开设有若干个第三螺栓孔。

优选的，所述第三螺栓孔开设的数量优选为三个。

优选的，所述显示屏的表面设置有防护膜。

优选的，所述壳体为一种耐高温阻燃材质的构件。

有益效果：本实用新型安装时，将第一安装铒卡接在调节块的外侧，第二安装块卡接在第一安装块的上方，再将第一固定螺栓穿过第一螺栓孔和调节槽，旋紧第一固定螺栓，将第二安装块和第一安装铒与第一安装块和调节块进行固定，固定完成后，在通过螺栓将第二安装块固定在车体上即可，在需要调节安装宽度时，旋松第一固定螺栓，调节第一固定螺栓在调节槽内的位置，即可达到调节安装宽度的目的，同时在使用时，插接端口与装置本体连接后，将壳体套接在接线端子上，并通过第二螺栓对壳体进行固定，此时，即可通过壳体来对接线端子进行防护，避免接线端子被碰触或因晃动导致松动，本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于进行安装，可根据需要调整安装，同时可对接线端子进行一定的防护，避免接线端子被碰触或因晃动导致松动。

附图说明