[实用新型]电机接线盒组件及具有其的车辆有效
申请号: | 201922496417.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211606279U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 王志新;战东红;刘信奎;侯伟 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/22 | 分类号: | H02K5/22;B01D53/26 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 何家鹏 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 接线 组件 具有 车辆 | ||
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种电机接线盒组件,用于车辆的电机,包括电机接线盒、引入干燥罐中的干燥气源的管路组件、控制器,所述控制器与所述电磁阀电连接,所述控制器用于控制所述电磁阀的通断。本实用新型还涉及一种车辆。本实用新型提出的电机接线盒组件通过将车辆的干燥罐中的干燥空气引入电机接线盒用于置换、吹出电机接线盒中的高热水气,当外部温度较低时,在车辆运行结束后,通过控制器控制电磁阀打开引入干燥罐中的干燥气体置换电机接线盒中的水气,避免产生冷凝水而影响电机的安全性可靠性和寿命。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种电机接线盒组件。本实用新型还涉及一种车辆。
背景技术
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息,其并不必然是现有技术。
现有的电机接线盒部分有三相高压接线,对绝缘要求比较高;但是电机接线盒壳体较薄受环境温度影响比较明显,特别是冬季,整车运营结束后,电机温度高,而外部环境温度较低,电机接线盒内的高温气体遇冷,很快在接线盒内壁产生冷凝水,从而会降低绝缘电阻造成绝缘故障,影响电机的安全性、可靠性和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是至少解决现有技术中电机接线盒因环境温度变化导致内部出现冷凝水的问题,该目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型的第一方面提出了一种电机接线盒组件,用于车辆的电机,包括:
电机接线盒,所述电机接线盒设有透气孔、气源入口和若干接线口;
电磁阀,所述电磁阀的出口与所述气源入口连通,所述电磁阀的入口用于连通所述车辆的干燥罐以引入所述干燥罐中的干燥气源;
控制器,所述控制器与所述电磁阀电连接,所述控制器用于控制所述电磁阀的通断。
本实用新型提出的电机接线盒组件通过将车辆的干燥罐中的干燥空气引入电机接线盒用于置换、吹出电机接线盒中的高热水气,当外部温度较低时,在车辆运行结束后,通过控制器控制电磁阀打开引入干燥罐中的干燥气体置换电机接线盒中的水气,避免产生冷凝水而影响电机的安全性可靠性和寿命。
另外,根据本实用新型的电机接线盒组件,还可具有如下附加的技术特征:
在本实用新型的一些实施例中,所述电机接线盒组件还包括环境温度传感器,所述环境温度传感器与所述控制器电连接,所述控制器用于接收所述环境温度传感器采集的环境温度信号和所述电机的电机控制器采集的电机温度信号。
在本实用新型的一些实施例中,所述气源入口设于所述电机接线盒的底部。
在本实用新型的一些实施例中,所述电磁阀为三通电磁阀,所述三通电磁阀包括第一出口、第二出口和所述入口,所述第一出口与所述气源入口连通,所述第二出口用于输出所述干燥罐的气源。
在本实用新型的一些实施例中,所述电机接线盒组件还包括设于所述透气孔处的透气阀。
在本实用新型的一些实施例中,所述透气阀为防水透气阀。
本实用新型的第二方面提出了一种车辆,包括:
干燥罐;
电机;
电机控制器,所述电机控制器设有高压线接口;
电机接线盒组件,所述电机接线盒组件为本实用新型第一方面提出的电机接线盒组件,所述电机接线盒组件的所述电磁阀的入口与所述干燥罐连通,所述电机接线盒用于连接所述电机和所述电机控制器的高压线接口。
本实用新型第二方面提出的车辆具有和本实用新型第一方面提出的电机接线盒组件相同的有益效果,在此不再赘述,
附图说明
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