[实用新型]一种汽车液气分离器

说明书

本实用新型公开了一种汽车液气分离器，包括罐体和固定在罐体顶部的上盖，罐体底部设有出液管，罐体上端外侧设有溢流管，上盖上端设有排气管，所述罐体内设有液化叉，所述液化叉包括一根纵向设置的金属杆，金属杆的上下两端分别固定有气体漏筛和液体漏筛，金属杆的外壁上设有位于气体漏筛和液体漏筛之间的多根金属树状叉。使用时温度较高的冷却液从溢流管进入罐体，液体流过液体漏筛后从出液管流出，气体上升后遇到金属树状叉开始凝结，由于树状叉是金属制作的，具有一定的凝结气体的作用，凝结后形成的液体下落并流过液体漏筛后从出液管流出，可极大地留住气化的冷却液，增长冷却液的使用时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体讲是一种汽车液气分离器。

背景技术

现在汽车行业小排量增压发动机越来越多，1.5T发动机成了主机厂非常主流的发动机配置。而增压发动机更加容易产生高压高温，因此给整个冷却系统带来了更加苛刻的使用条件和降温条件。所以如何研制出一种使用效果好的汽车液气分离器即为本领域工作人员所欲研究的方向。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种使用效果好的汽车液气分离器。

本实用新型的技术解决方案是：一种汽车液气分离器，包括罐体和固定在罐体顶部的上盖，罐体底部设有出液管，罐体上端外侧设有溢流管，上盖上端设有排气管，所述罐体内设有液化叉，所述液化叉包括一根纵向设置的金属杆，金属杆的上下两端分别固定有气体漏筛和液体漏筛，金属杆的外壁上设有位于气体漏筛和液体漏筛之间的多根金属树状叉。

进一步地，所述罐体内壁上设有上放置台和下放置台，气体漏筛和液体漏筛均呈圆形，并分别放置在上放置台和下放置台上。

进一步地，所述液体漏筛和气体漏筛分别位于溢流管出液口的下方和上方，排气管的进气口位于气体漏筛上方。

应用本实用新型所提供的一种汽车液气分离器，其有益效果是：使用时温度较高的冷却液从溢流管进入罐体，液体流过液体漏筛后从出液管流出，气体上升后遇到金属树状叉开始凝结，由于树状叉是金属制作的，具有一定的凝结气体的作用，凝结后形成的液体下落并流过液体漏筛后从出液管流出，可极大地留住气化的冷却液，增长冷却液的使用时间。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为本实用新型的剖视示意图；

图4为本实用新型液化叉的结构示意图。

图中所示：1—罐体，11—出液管，12—溢流管，13—上放置台，14—下放置台，2—上盖，21—排气管，3—液化叉，31—金属杆，32—气体漏筛，33—液体漏筛，34—金属树状叉。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1—图4所示，一种汽车液气分离器，包括罐体1和固定在罐体1顶部的上盖2，罐体1底部设有出液管11，罐体1上端外侧设有溢流管12，上盖2上端设有排气管21，罐体1内设有液化叉3，液化叉3包括一根纵向设置的金属杆31，金属杆31的上下两端分别固定有气体漏筛32和液体漏筛33，金属杆31的外壁上设有位于气体漏筛32和液体漏筛33之间的多根金属树状叉34。

为了方便放置液化叉3，罐体1内壁上设有上放置台13和下放置台14，气体漏筛32和液体漏筛33均呈圆形，并分别放置在上放置台13和下放置台14上。