[实用新型]单母线双分支隔离柜接线型式

说明书

本实用新型属于充电桩设施技术领域，涉及一种单母线双分支隔离柜接线型式。包括总配电房和至少一分配电房，所述的总配电房内设有连接在总线路上的进线隔离柜、总进线开关柜、计量柜、PT柜和至少三个出线柜，所述的总配电房内还设有至少两台总配电变压器，总配电变压器与出线柜一一对应连接，剩余的出线柜通过一根高压电缆连接设置在分配电房内的若干分隔离柜，所述的分配电房的数量与剩余的出线柜的数量相等，每个分隔离柜上连接一台分配电变压器。与现有的技术相比，本单母线双分支隔离柜接线型式的优点在于：设计合理，结构紧凑。

技术领域

本实用新型属于充电桩设施技术领域，涉及一种单母线双分支隔离柜接线型式。

背景技术

在能源危机和气候变暖的双重挑战下，电动汽车成为发展低碳经济、落实节能减排政策的重要途径。电动汽车作为一种新型交通工具，是缓解我国石油资源紧张、城市大气污染严重问题的重要手段，是推进交通发展模式转变的有效载体,电动汽车有着很好的社会效益和环境效益。推广应用新能源和清洁能源是绿色交通的重要举措之一，有利于优化交通装备结构，提高交通运输装备效率和整体能效水平。电动汽车的增加，势必要建设更多的充电桩设施，公交车的停保基地，停车场成为建设充电桩的最佳场地；而之前的公交停保基地均按汽油、柴油作为动力设计考虑，并未预留高压开关柜、配电变压器、出线柜等电气设备的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构紧凑的单母线双分支隔离柜接线型式。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本单母线双分支隔离柜接线型式，其特征在于，包括总配电房和至少一分配电房，所述的总配电房内设有连接在总线路上的进线隔离柜、总进线开关柜、计量柜、PT柜和至少三个出线柜，所述的总配电房内还设有至少两台总配电变压器，总配电变压器与出线柜一一对应连接，剩余的出线柜通过一根高压电缆连接设置在分配电房内的若干分隔离柜，所述的分配电房的数量与剩余的出线柜的数量相等，每个分隔离柜上连接一台分配电变压器。

在上述的单母线双分支隔离柜接线型式中，所述的出线柜有七个，所述的总配电房内还设有两台总配电变压器，总配电变压器与出线柜一一对应连接，剩余的五个出线柜通过一根高压电缆连接设置在分配电房内的两个分隔离柜，每个分隔离柜上连接一台分配电变压器。

在上述的单母线双分支隔离柜接线型式中，所述的总配电房呈长方形状，在总配电房一端上设有第一总配出入口，所述的第一总配出入口内的一侧设有呈直线状依次由外至内分布的进线隔离柜、总进线开关柜、计量柜、PT柜和七个出线柜，位于内端的出线柜与远离第一总配出入口的一端之间设有两台位于两侧的总配电变压器，在总配电变压器与出线柜之间设有位于总配电房一侧的第二总配出入口。

在上述的单母线双分支隔离柜接线型式中，所述的分配电房呈长方形状，在分配电房一端上设有第一分配出入口，所述的第一分配出入口内的一侧设有两个由外至内分布的若干分隔离柜，在远离第一分配出入口的一端上设有两个分别位于两侧的分配电变压器，在其中一个分配电变压器的一侧设有分配电房的第二分配出入口。

在上述的单母线双分支隔离柜接线型式中，所述的总配电变压器和分配电变压器的规格均为2500KVA/35/0.4KV。

在上述的单母线双分支隔离柜接线型式中，所述的出线柜并联在总线路上。

在上述的单母线双分支隔离柜接线型式中，若干分隔离柜并联在高压电缆上。

与现有的技术相比，本单母线双分支隔离柜接线型式的优点在于：1、设计合理，结构紧凑。2、维护便利，不需要陪带即可维护。3、解决了公交场站充电桩等大型供电设施用电的需求，用电负荷密度高，容量大，预留电气设备配电房空间不足等问题。

附图说明

图1是本实用新型提供的立体结构示意图。

图2是本实用新型提供的总配电房的结构示意图。