[实用新型]一种纯电动城市客车制动互锁装置

权利要求书

1.一种纯电动城市客车制动互锁装置，包括后置储气筒(1)及其连接在后置储气筒(1)一端的降压阀(4)，其特征在于：所述降压阀(4)背离所述后置储气筒(1)的一端与ASR阀(5)的一端连通，所述ASR阀(5)背离所述降压阀(4)的一端与双通单向阀(6)的一端连通，所述双通单向阀(6)靠近所述ASR阀(5)的一端与脚制动阀(7)的一端连通，所述双通单向阀(6)背离所述脚制动阀(7)的一端与继动阀(8)的一端连通。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动城市客车制动互锁装置，其特征在于：所述后置储气筒(1)的表面套接有固定壳(2)，呈中空圆柱形结构的所述固定壳(2)的长度小于所述后置储气筒(1)的长度。

3.根据权利要求2所述的一种纯电动城市客车制动互锁装置，其特征在于：所述固定壳(2)的表面安装有对后置储气筒(1)进行固定的安装机构(3)，所述安装机构(3)包括驱动板(31)、卡槽(32)、卡板(33)、安装块(34)、固定圈(35)及限位圈(36)，所述固定壳(2)的表面等距焊接有所述安装块(34)，若干所述安装块(34)的内部转动连接有所述驱动板(31)，所述驱动板(31)背离所述固定壳(2)的一端焊接所述卡板(33)，所述固定壳(2)的侧壁等距开设有关于所述卡板(33)对应的所述卡槽(32)，所述卡板(33)卡合于所述卡槽(32)的内部，位于所述固定壳(2)内部的所述后置储气筒(1)的侧壁焊接所述固定圈(35)，所述固定壳(2)的内部焊接有位于所述固定圈(35)底部的所述限位圈(36)，所述限位圈(36)与所述固定圈(35)抵触，所述卡板(33)位于所述固定圈(35)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种纯电动城市客车制动互锁装置，其特征在于：所述安装机构(3)还包括转轴(37)、连接架(38)及扭力弹簧(39)，若干所述安装块(34)的内部转动连接所述转轴(37)，所述转轴(37)的表面焊接呈“U”形结构的所述连接架(38)，所述连接架(38)与所述驱动板(31)的一端焊接，位于所述连接架(38)内部的所述转轴(37)的表面缠绕有所述扭力弹簧(39)，所述扭力弹簧(39)的一端固定于所述转轴(37)，所述扭力弹簧(39)的另一端固定于所述安装块(34)的内壁。

5.根据权利要求3所述的一种纯电动城市客车制动互锁装置，其特征在于：所述驱动板(31)与所述卡板(33)的横截面呈“L”形结构，且所述卡板(33)的厚度等于所述卡槽(32)厚度的二分之一。

6.根据权利要求2所述的一种纯电动城市客车制动互锁装置，其特征在于：位于所述固定壳(2)顶部的所述后置储气筒(1)的侧壁焊接有顶圈(9)。