[实用新型]汽车发动机用连杆小头斜面角度检测装置

权利要求书

1.一种汽车发动机用连杆小头斜面角度检测装置，其特征在于：包括底板(1)、设置于底板(1)上的支柱(2)以及设置于支柱(2)上的顶板(3)，所述底板(1)一端设有导轨(4.1)沿底板(1)轴向设置的直线导轨系统(4)，所述直线导轨系统(4)顶部分别设有纵向设置的杠杆支架(5)和数显百分表支架(6)，所述杠杆支架(5)顶部穿过顶板(3)对应设置的通孔(3.1)、并设有通过圆柱销(7)与杠杆支架(5)铰接的“Y”型杠杆(8)，所述“Y”型杠杆(8)顶部的第一枝丫(8.1)和第二枝丫(8.2)均通过通孔(3.1)伸出顶板(3)顶面，所述第一枝丫(8.1)和第二枝丫(8.2)一侧设有圆弧形底座(9)以及设置于圆弧形底座(9)之上、与圆弧形底座(9)同轴相连的第一定位销(10)，所述顶板(3)另一端设有圆形底座(11)以及设置于圆形底座(11)之上、与圆形底座(11)同轴相连的第二定位销(12)，所述第一定位销(10)与第二定位销(12)中心的连线沿顶板(3)轴向设置，所述第一枝丫(8.1)朝向第一定位销(10)设置，所述第二枝丫(8.2)朝向第二定位销(12)设置，所述第一枝丫(8.1)顶部高于第二枝丫(8.2)顶部，所述第一枝丫(8.1)和第二枝丫(8.2)的最高点均设有半球形测头(13)，所述数显百分表支架(6)顶部设有两端开放的空腔(6.1)，所述空腔(6.1)内设有与其相连的夹套(14)，所述夹套(14)中设有分别与直线导轨系统(4)的导轨和顶板(3)轴线平行的支承杆(15)，所述支承杆(15)上设有与其通过压紧螺钉(16)固定在数显百分表支架(6)上的数显百分表(17)，所述数显百分表(17)一侧设有探杆(18)，所述杠杆支架(5)与探杆(18)相对的一侧设有与探杆(18)探头抵压相连的测砧(19)，所述第一枝丫(8.1)和第二枝丫(8.2)所在的平面与顶板(3)轴线平行。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机用连杆小头斜面角度检测装置，其特征在于：所述两个半球形测头(13)的连线与水平线之间的夹角为α，α≥β+γ，其中，β为汽车发动机用连杆小头(24)斜面与水平面的理想夹角，γ为汽车发动机用连杆小头(24)斜面与水平面夹角的最大误差值。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机用连杆小头斜面角度检测装置，其特征在于：还包括校准件(20)，所述第一定位销(10)与校准件(20)呈内外同轴套合而成，所述圆弧形底座(9)朝向圆形底座(11)的一侧设有定位槽(9.1)，所述校准件(20)设有与定位槽(9.1)对应的螺口，所述螺口通过校准件定位轴(21)与定位槽(9.1)相连、并将第一定位销(10)与校准件(20)定位固定，所述校准件(20)靠近第一枝丫(8.1)和第二枝丫(8.2)的一侧内壁设有校准结构(20.1)，所述校准结构(20.1)的校准面(20.1.1)呈倾斜面设置，所述校准面(20.1.1)靠近第一枝丫(8.1)的一端高于靠近第二枝丫(8.2)的一端、且校准面(20.1.1)靠近第一枝丫(8.1)的一端的高度不小于第一枝丫(8.1)的半球形测头(13)的高度，所述校准面(20.1.1)与水平面的夹角λ＝β±ω，α＞λ，其中，ω为校准面(20.1.1)与水平面夹角的最大误差值。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机用连杆小头斜面角度检测装置，其特征在于：所述第一枝丫(8.1)的半球形测头(13)到圆柱销(7)中心线的距离为L1，所述圆柱销(7)中心线到测砧(19)中心线的距离为L2，L1＝L2。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机用连杆小头斜面角度检测装置，其特征在于：L1＝L2＝34.5mm。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机用连杆小头斜面角度检测装置，其特征在于：所述底板(1)底部设有支脚(22)。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机用连杆小头斜面角度检测装置，其特征在于：所述直线导轨系统(4)顶部设有支承杠杆支架(5)和数显百分表支架(6)的过渡板(23)。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机用连杆小头斜面角度检测装置，其特征在于：所述两个半球形测头(13)的连线与水平线之间的夹角α＝β+γ。