[实用新型]自动人行道的踏板丢失检测装置有效
申请号: | 201922497949.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211846821U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 高慧玲;吴大将;王俊杰 | 申请(专利权)人: | 杭州斯沃德电梯有限公司 |
主分类号: | B66B29/00 | 分类号: | B66B29/00;B66B27/00;B66B25/00 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 解明铠 |
地址: | 311199 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 人行道 踏板 丢失 检测 装置 | ||
本申请公开了一种自动人行道的踏板丢失检测装置,踏板丢失检测装置包括:第一可调支架,安装在自动人行道的下头部;第一距离传感器,安装在第一可调支架上且在检测凸点的运动路径上预设第一检测位,第一距离传感器检测经过第一检测位的标定凸点、并发送相应的间距信号以供预警;第二可调支架,安装在自动人行道的上头部;第二距离传感器,安装在第二可调支架上且在检测凸点的运动路径上预设第二检测位,第二距离传感器检测经过第二检测位的标定凸点、并发送相应的间距信号以供预警。本申请提供的踏板丢失检测装置,能有效预防乘客在运行的自动人行道上踏空的风险。
技术领域
本申请涉及自动人行道技术领域,特别是涉及自动人行道的踏板丢失检测装置。
背景技术
自动人行道在人们日常生活中应用较为广泛,其中自动人行道的踏板作为乘客在乘梯的过程中接触的主要部件,其运行过程的安全性直接决定乘客乘梯的安全性。自动人行道在踏板缺失或者异常情况下继续运行,会导致乘客踏空造成伤亡。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题,本申请提供了一种自动人行道的踏板丢失检测装置,能有效预防乘客在运行的自动人行道上踏空的风险。
本申请提供了一种自动人行道的踏板丢失检测装置,所述自动人行道包括由踏板驱动链带动的多块踏板,所述多块踏板沿环形路径运行且分别在自动人行道的下头部和上头部转折以切换承载状态和回程状态;各踏板顶侧为踩踏侧,底侧为与踏板驱动链的链轴相配合的传动侧,各踏板的传动侧分别设有标定凸点,所述踏板丢失检测装置包括:
第一可调支架,安装在自动人行道的下头部;
第一距离传感器,安装在所述第一可调支架上且在所述检测凸点的运动路径上预设第一检测位,所述第一距离传感器检测经过所述第一检测位的标定凸点、并发送相应的间距信号以供预警;
第二可调支架,安装在自动人行道的上头部;
第二距离传感器,安装在所述第二可调支架上且在所述检测凸点的运动路径上预设第二检测位,所述第二距离传感器检测经过所述第二检测位的标定凸点、并发送相应的间距信号以供预警。
以下还提供了若干可选方式,但并不作为对上述总体方案的额外限定,仅仅是进一步的增补或优选,在没有技术或逻辑矛盾的前提下,各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合,还可以是多个可选方式之间进行组合。
可选的,所述标定凸点为圆柱状凸起。
可选的,所述圆柱状凸起的高度为5~30mm。
可选的,所述第一距离传感器和第二距离传感器两者均在所述踏板的环形路径内部,且针对回程状态的踏板实施检测。
可选的,所述第一距离传感器和第二距离传感器的检测方向与所述检测凸点的运动路径垂直。
可选的,所述自动人行道的下头部设置有涨紧装置,所述第一可调支架安装于所述涨紧装置中的张紧架。
可选的,所述第一可调支架包括两个相互配合夹持所述张紧架的抱臂,两个抱臂之间通过调节螺栓相互连接,所述第一可调支架通过所述调节螺栓的松紧变化改变与所述张紧架的相对角度,所述第一距离传感器安装在其中一抱臂上。
可选的,所述两个抱臂中,其中一者带有延伸段,在所述延伸段的末端设有横折段,所述第一距离传感器安装在所述横折段上。
可选的,所述第二可调支架呈L形、包括一长臂和一短臂,所述长臂上开设有条形的安装孔,并通过穿过所述安装孔的紧固螺栓固定在自动人行道的桁架上,所述第二距离传感器安装在所述短臂上。
可选的,所述安装孔的长度方向与所述长臂的延伸方向一致。
第一距离传感器和第二距离传感器接入自动人行道的控制柜,控制柜根据各传感器的间距信号并相应预警。
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