[实用新型]一种汽车尾门铰链的扭力测试工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾门铰链的扭力测试工装，包括底板、支撑旋转模块和测量模块；支撑旋转模块和测量模块均安装在底板上，且支撑旋转模块位于底板的一侧，测量模块位于另一侧；铰链安装在支撑旋转模块上，测量模块将铰链勾住，并通过旋转铰链测出扭力值。测试前，先将铰链销轴的两端分别定位在第一传动轴和第二传动轴之间，使铰链销轴与两个转动轴同轴并锁紧铰链安装座上的螺栓，然后调整拉力表的高度，使其检测端与铰链支架水平，最后将拉力表的拉杆勾在铰链支架孔上；测试时，转动手柄，使挡板与铰链固定板接触，此时继续旋转手柄90°，拉力表会持续显示出该尾门铰链的最大扭矩和最小扭矩，实现精确、快速测量铰链的旋转扭矩的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门铰链测试技术领域，尤其涉及一种用于汽车尾门铰链的扭力测试工装。

背景技术

在汽车尾门铰链的制造工艺中，对成品铰链需要根据产品要求进行扭力测试，目前，大多采用简易工装测试或人手测试，虽然操作简单方便，但测试效果不够理想，同一铰链多次测量的数据波动较大，人为误差也大，因此，现有技术需要进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于汽车尾门铰链的扭力测试工装。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种汽车尾门铰链的扭力测试工装，主要包括底板、用于支撑和旋转铰链的支撑旋转模块、以及用于测量铰链扭力的测量模块。所述底板水平固定设置。所述支撑旋转模块和测量模块均安装在底板上，且支撑旋转模块位于底板的一侧，测量模块位于另一侧。铰链(分为三部分，分别为铰链支架、铰链固定板、以及连接铰链支架与铰链固定板的铰链销轴)安装在支撑旋转模块上，测量模块将铰链勾住，并通过旋转铰链测出扭力值。

具体的，所述支撑旋转模块包括第一支架、第一转动轴、第二转动轴、铰链安装座、挡板、以及螺栓。所述第一支架的底部固定在底板上，分别位于底板的左右两侧位置。所述第一转动轴的一端插入其中一个第一支架的顶部，并可自转，另一端水平向外延伸。所述第二转动轴的一端插入另一个支架的顶部，并可自转，另一端水平向外延伸且与第一转动轴同轴设置。所述铰链安装座的一端与第一转动轴连接，另一端与第二转动轴连接，并使第一转动轴带动铰链安装座和第二转动轴转动。所述挡板设置在铰链安装座上，并通过铰链安装座的旋转运动与铰链接触并驱动铰链固定板旋转。所述铰链安装座的一端端部还设有锁紧孔。所述螺栓拧入锁紧孔内并通过螺纹连接实现铰链安装座与第一转动轴固定连接。所述第一转动轴和第二转动轴的端面上还设有用于卡住及定位铰链旋转中心的卡孔，铰链的两端卡设在第一传动轴和第二传动轴的卡孔上。

具体的，所述测量模块主要包括第二支架、拉力表、拉力表安装座、以及拉杆。所述第二支架的底部固定在底板上，顶部与拉力表安装座固定连接。所述拉力表安装在拉力表安装座上，其检测端与拉杆的一端固定连接。所述拉杆的另一端向前延伸并将铰链支架上的孔勾住。

进一步的，为了便于安装拉力表时对其进行精准定位，本实用新型所述测量模块还包括用于定位拉力表的定位杆。所述定位杆设为两根，设置在拉力表的前侧位置，分别位于拉力表检测端的左右两侧并与拉力表安装座固定连接。

作为本实用新型的优选方案，为了便于读出测量的扭力值，本实用新型所述拉力表采用数显式拉力表。

进一步的，为了便于操作和旋转铰链，本实用新型所述支撑旋转模块还包括用于旋转铰链的手柄。所述第一传动轴的一端贯穿第一支架后与手柄的一端固定连接。

作为本实用新型的优选方案，所述铰链安装座采用类U形结构设计。

作为本实用新型的优选方案，为了便于调节挡板位置，以适用于更多不同尺寸的铰链，本实用新型所述挡板与铰链安装座通过螺钉连接固定。所述铰链安装座上设有用于调节挡板安装位置的安装孔。所述安装孔之间等间距设置。