[实用新型]一种简易升降式停车设备

说明书

本实用新型公开了一种简易升降式停车设备，包括支架，支架之间设置有载车板及用于驱动载车板升降的驱动机构，载车板的进口处开设有空槽，载车板表面开设有若干与空槽连通的孔洞，空槽内部设置有限位机构，限位机构包括升降板及用于驱动升降板升降的伸缩机构，升降板上设置有若干用于穿过孔洞并在载车板表面露出的限位杆，伸缩机构包括两个平行设置的伸缩臂，伸缩臂均与升降板相连，伸缩臂之间连接有气缸。本实用新型的有益效果：本实用新型设置有限位机构，限位机构包括升降板及用于驱动升降板升降的伸缩机构，升降板上设置有若干限位杆，限位杆能够起到限位作用，即使车主忘拉手刹也不会导致车辆滑落，从而避免了车辆损坏，保证了行人的安全。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种简易升降式停车设备。

背景技术

随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，城市人均汽车占有量不断增加，但城市中的停车位资源却十分有限，可供大量停车的路面停车场较少，从而造成停车难和乱停车的现象日趋严重，为了应对这一问题，各式各样的立体停车设备应运而生，立体停车设备通常采用载车板升降或横移的方式来存取车辆，这样的方式有效减少了车道面积，提高了土地利用率，且管理方便，因此受到广大群众的欢迎和喜爱。

目前，市面上的立体停车设备结构较为复杂，停车时较为麻烦，且由于在载车板上未设置有限位装置，车辆停在载车板上时，一旦车主忘记拉手刹，则外界的轻微晃动都会导致车辆掉落，从而造成车辆损坏，也会对行人安全造成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种能有效限位，防止车辆掉落的简易升降式停车设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种简易升降式停车设备，包括支架，所述支架之间设置有载车板及用于驱动载车板升降的驱动机构，所述载车板的进口处开设有空槽，所述载车板表面开设有若干与空槽连通的孔洞，所述空槽内部设置有限位机构，所述限位机构包括升降板及用于驱动升降板升降的伸缩机构，所述升降板上设置有若干用于穿过孔洞并在载车板表面露出的限位杆，所述伸缩机构包括两个平行设置的伸缩臂，所述伸缩臂均与升降板相连，所述伸缩臂之间连接有气缸，所述气缸用于驱动伸缩臂的展开或收拢。

通过采用上述技术方案，由于在载车板的进口处开设有空槽，在载车板表面开设有若干与空槽连通的孔洞，且在空槽内部设置有限位机构，限位机构包括升降板及用于驱动升降板升降的伸缩机构，升降板上设置有若干限位杆，则当车辆完全驶入载车板后，可启动伸缩机构，通过气缸驱动伸缩臂伸展，则伸缩臂伸展时会带动升降板上升，从而推动限位杆穿过孔洞并在载车板表面露出，则限位杆能够起到限位作用，即使车主忘拉手刹也不会导致车辆滑落，从而避免了车辆损坏，保证了行人的安全，而在车辆驶离时，可再次启动伸缩机构，通过气缸驱动伸缩臂收拢，则伸缩臂收拢时会带动升降板下降，从而能将限位杆收回空槽内部，从而解除限位，使得车辆能够正常驶离，操作较为便捷简单。

作为本实用新型的进一步设置，所述伸缩臂包括第一臂杆和第二臂杆，所述第一臂杆和第二臂杆中间位置铰接在一起，所述第一臂杆远离升降板的一端均铰接有连接座，所述第二臂杆远离升降板的一端之间连接有导杆，所述导杆中间位置设置有推块，所述气缸铰接在连接座之间，所述气缸的推杆固定在推块上。

通过采用上述技术方案，当需要推动限位杆穿过孔洞并在载车板表面露出时，可启动气缸，使得推杆收回气缸内部，推杆运动会通过推块带动导杆随之运动，从而带动导杆两端的第二臂杆同时运动，使得第二臂杆与导杆连接的一端运动并向连接座方向不断靠近，即可带动第一臂杆和第二臂杆不断靠近，使得第一臂杆和第二臂杆之间的夹角不断减小，进而实现伸缩臂的伸展，则伸缩臂伸展时会推动与之相连的升降板上升，使得限位杆伸出，反之，当需要将限位杆收回空槽内部时，可通过控制推杆伸出气缸外部，即可实现伸缩臂的收拢，从而带动与之相连的升降板下降，使得限位杆收回，操作较为便捷简单。