[实用新型]具有固定式后梁的车身支架、车身支架组件及电动汽车有效
申请号: | 201922499192.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211918827U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 张建平;黄春华 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09;B60K1/04 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;高晓莉 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 固定 后梁 车身 支架 组件 电动汽车 | ||
1.一种具有固定式后梁的车身支架,用于将电池包连接并安装在电动汽车的底盘,其特征在于,所述车身支架包括支架本体和后梁,所述支架本体包括前梁和相对设置的两纵梁,所述前梁连接在两所述纵梁之间,以使所述支架本体形成为具有开口的开口结构;
所述后梁设于所述支架本体的上方,所述后梁的两端分别固定连接于两所述纵梁中远离所述前梁的一端,以使所述后梁固定连接于所述开口处。
2.如权利要求1所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述后梁包括水平延伸部和竖直延伸部,所述水平延伸部的两端分别通过所述竖直延伸部与所述纵梁固定连接。
3.如权利要求2所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述竖直延伸部与所述纵梁焊接连接。
4.如权利要求2所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述水平延伸部与所述竖直延伸部通过弯折部连接。
5.如权利要求2所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述竖直延伸部为管状结构,所述竖直延伸部通过连接板连接于所述纵梁,所述连接板连接于所述竖直延伸部中靠近所述支架本体的一端,且所述连接板压设于所述纵梁。
6.如权利要求5所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述连接板包括首尾相连的第一连接部和第二连接部,所述第一连接部连接于所述竖直延伸部并压设于所述纵梁的顶部,所述第二连接部沿着所述纵梁的侧壁延伸,并贴合于所述纵梁的侧壁。
7.如权利要求2所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述水平延伸部和竖直延伸部可拆卸连接或一体成型。
8.如权利要求1所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述纵梁中用于朝向所述电池包的侧壁上安装有锁止机构,所述锁止机构用于对所述电池包进行锁止固定。
9.如权利要求8所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述纵梁上还安装有上到位传感器和前到位传感,所述上到位传感器用于检测所述电池包沿着所述纵梁的高度方向相对于所述纵梁是否安装到位,所述前到位传感器用于检测所述电池包沿着所述纵梁的长度方向相对于所述纵梁是否安装到位。
10.如权利要求1所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述纵梁由三个分体结构可拆卸连接而成,且包括依次可拆卸连接的第一分体结构、第二分体结构和第三分体结构;
其中,所述第一分体结构固定连接于所述后梁,所述第三分体结构连接于所述前梁;
所述车身支架还包括锁止机构,所述锁止机构用于对电池包进行锁止固定,所述锁止机构设于所述第二分体结构中用于朝向所述电池包的一侧。
11.如权利要求10所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述车身支架还包括定位机构,所述定位机构用于对所述电池包进行定位,所述定位机构设于所述第一分体结构和/或所述第三分体结构中用于朝向所述电池包的一侧。
12.如权利要求11所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述定位机构为定位座,所述定位座设有开口及自所述开口延伸的空腔,所述开口用于供安装于所述电池包的锁轴进入所述空腔。
13.如权利要求1所述的具有固定式后梁的车身支架,其特征在于,所述纵梁具有车身安装板和电池包固定板,所述电池包固定板用于安装固定电池包,所述车身安装板用于连接所述底盘。
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