[实用新型]一种离心风机集成动力系统与一种环卫车

说明书

本实用新型公开了一种离心风机集成动力系统与一种环卫车，其中，离心风机集成动力系统包括盘式电机、蜗壳、离心风机叶轮和驱动轴，盘式电机固定于蜗壳的背面，离心风机叶轮位于蜗壳内侧，驱动轴的一端与盘式电机的转子同轴固连且另一端与离心风机叶轮同轴固连。相对于现有技术方案，本方案设计的离心风机集成动力系统取消了现有各类传动装置，取消了离心风机轴承座，可以实现100％的传动效率，有效地实现了节能增效；同时，本方案最大限度地压缩了动力单元布置空间，集成动力系统的结构异常紧凑，为环卫车的水箱、垃圾箱等其他部件提供了更大的设计空间。

技术领域

本实用新型涉及环卫车技术领域，尤其涉及一种离心风机集成动力系统与一种环卫车。

背景技术

现有环卫车多数采用皮带轮或联轴器将发动机或电机轴功率传递给离心风机。对于现有燃油动力的环卫车而言，多数采用皮带轮传动，在垃圾箱前侧留出很大空间用来布置动力单元，在传动效率与要求布置的紧凑型来讲都不具备优势；而少数环卫车为了实现紧凑的布置，采用液压传动，即发动机带动液压泵，然后液压泵驱动液压马达来将功率传递给离心风机，众所周知，液压系统传动效率是偏低的。现有纯电动环卫车仅仅将发动机替换为电机，传动方式也相类似，即采用联轴器加皮带轮实现传动。总的来说，现有技术不利于紧凑型布置和高效率传动。

如上所述，现有技术多数为分体式动力单元，即动力源与被驱动部件(离心风机)单独开发，二者要组合成环卫车用动力单元需要增加如液压系统或联轴器、皮带轮等传动装置，尚不具备集成式动力总成特点。而分体式动力单元存在占用空间大，传动效率低的缺点。

因此，如何解决现有环卫车离心风机的动力单元占用空间大和传动效率低的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种离心风机集成动力系统，该动力系统将环卫车用离心风机与盘式电机集成为一个整体，实现离心风机动力单元集成化设计，提高其结构可靠性、布置紧凑性以及传动效率。本实用新型的另一个目的是提供一种包括该离心风机集成动力系统的环卫车。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种离心风机集成动力系统，包括盘式电机、蜗壳、离心风机叶轮和驱动轴，所述盘式电机固定于所述蜗壳的背面，所述离心风机叶轮位于所述蜗壳内侧，所述驱动轴的一端与所述盘式电机的转子同轴固连且另一端与所述离心风机叶轮同轴固连。

优选地，所述蜗壳的背面与所述盘式电机之间设置有电机安装板。

优选地，所述盘式电机通过螺栓安装于所述电机安装板上，所述电机安装板通过螺栓安装在所述蜗壳的背面。

优选地，所述蜗壳的径向尺寸大于所述盘式电机的径向尺寸。

本实用新型提供的离心风机集成动力系统，包括盘式电机、蜗壳、离心风机叶轮和驱动轴，盘式电机固定于蜗壳的背面，离心风机叶轮位于蜗壳内侧，驱动轴的一端与盘式电机的转子同轴固连且另一端与离心风机叶轮同轴固连。当盘式电机运转时，离心风机叶轮与盘式电机同步转动。由于本方案采用的盘式电机本身具有轴向尺寸小的特点，因此不会因电机自重产生较大的径向扭矩。

相对于现有技术方案，本方案设计的离心风机集成动力系统取消了现有各类传动装置，取消了离心风机轴承座，可以实现100％的传动效率，有效地实现了节能增效；同时，本方案最大限度地压缩了动力单元布置空间，集成动力系统的结构异常紧凑，为环卫车的水箱、垃圾箱等其他部件提供了更大的设计空间。

本实用新型还提供了一种包括上述离心风机集成动力系统的环卫车。该环卫车产生的有益效果的推导过程与上述离心风机集成动力系统带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

优选地，上述环卫车为扫路车。

附图说明