[实用新型]一种A柱结构及车辆有效

专利信息
申请号: 201922500145.9 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN211281205U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 汪永杰;张红杏;李天亮;冯永昌;熊振风;周强;张学芳;张飞剑 申请(专利权)人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B62D25/04 分类号: B62D25/04
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 康正德
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 结构 车辆
【权利要求书】:

1.一种A柱结构,其特征在于,包括:

热成型内板,呈帽状,包括第一弯折部和位于所述第一弯折部两侧的第一檐部和第二檐部;

热成型加强板,呈帽状,包括第二弯折部和位于所述第二弯折部两侧的第三檐部和第四檐部,所述第三檐部与所述第一檐部连接,所述第四檐部与所述第二檐部连接;

侧围外板,设置于所述热成型加强板背离所述热成型内板的一侧,其一端与所述第一檐部和所述第三檐部均连接,另一端悬空设置于背离所述第二弯折部的一侧;

钢板适配件,其一端与所述侧围外板悬空设置的一端连接,另一端与所述第四檐部连接,且所述钢板适配件构造成在其与所述侧围外板连接后使得所述钢板适配件与所述侧围外板的连接结构呈帽状。

2.根据权利要求1所述的A柱结构,其特征在于,所述钢板适配件与所述侧围外板悬空设置的一端通过铆接相连。

3.根据权利要求1所述的A柱结构,其特征在于,所述钢板适配件与所述第四檐部通过焊接相连;

所述第二檐部与所述第四檐部通过焊接相连。

4.根据权利要求1-3任一项所述的A柱结构,其特征在于,所述侧围外板与所述第一檐部连接的一端为包边结构,所述包边结构朝向车辆的内部弯折,所述第一檐部和所述第三檐部均设置在所述包边结构内。

5.根据权利要求4所述的A柱结构,其特征在于,所述第二弯折部具有朝向所述车辆的后方的开口,所述第一弯折部的开口方向与所述第二弯折部的开口方向相反,以使所述热成型内板与所述热成型加强板连接后所述第一弯折部与所述第二弯折部形成横截面为口字形的空腔。

6.根据权利要求5所述的A柱结构,其特征在于,所述钢板适配件、所述热成型内板和所述热成型加强板三者焊接后的搭接边的总宽度值小于18mm。

7.根据权利要求1-3和5-6任一项所述的A柱结构,其特征在于,所述热成型内板和所述热成型加强板均采用钢质材料,所述热成型内板和所述热成型加强板的抗拉强度均大于1000Mpa。

8.根据权利要求1-3和5-6任一项所述的A柱结构,其特征在于,所述侧围外板采用铝材。

9.根据权利要求1-3和5-6任一项所述的A柱结构,其特征在于,所述钢板适配件呈S型。

10.一种车辆,其特征在于,包含权利要求1-9任一项所述的A柱结构。

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