[实用新型]一种汽车用散热件成型模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车用散热件成型模具；其包括上模以及与上模连接的下模；所述上模的一端设有内孔芯棒组；所述内孔芯棒组的侧方均匀分布有贯穿所述上模的注入孔；所述下模的一端设有外壁槽；所述内孔芯棒组伸入所述外壁槽内设置；所述外壁槽与所述内孔芯棒组之间为成型腔；所述下模内设有挤出孔；所述注入孔、成型腔、挤出孔依次连通设置。本实用新型通过在内孔芯棒组的周围均匀分布注入孔，有利于材料均匀地进入到成型腔中，避免挤出的合金散热件具有空洞或间隙，提高合金散热件的质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车用散热件成型模具。

背景技术

挤出模具是一种成型模具，常常被用于生产合金成品，尤其是生产散热用的合金散热件，它的出料方式是将材料通过特定形状的腔体挤出成型，成型后的管体会通过冷却装置冷却，接着到达切割装置被切割成合适的大小。

现有的用于生产合金散热件的模具，通常只设置了一个圆形注入孔，但是由于散热件的形状各异，而通过腔体的材料并非是液态的金属材料，只是软化的金属材料，因此在挤出散热件时，材料不能均匀地进入到成型腔中，挤出的合金散热件具有空洞或间隙，生产的散热件的质量较差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上所述的缺点，提供了一种汽车用散热件成型模具，能生产质量较好的汽车用散热件。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：一种汽车用散热件成型模具，包括上模以及与上模连接的下模；所述上模的一端设有内孔芯棒组；所述内孔芯棒组的侧方均匀分布有贯穿所述上模的多个注入孔；所述下模的一端设有外壁槽；所述内孔芯棒组突伸入所述外壁槽内；所述外壁槽与所述内孔芯棒组之间为成型腔；所述下模内设有挤出孔；所述注入孔、成型腔、挤出孔依次连通设置；所述内孔芯棒组包括两个散热支棒；每个散热支棒上均设有若干个散热凸棱。

本实用新型进一步设置为，所述注入孔的数量为四个，四个注入孔均匀分布于所述内孔芯棒组的四周。

本实用新型进一步设置为，所述上模与所述下模可拆卸连接。

本实用新型进一步设置为，所述上模的一端设有螺纹槽；所述下模设有螺纹通孔；所述汽车用散热件成型模具还包括用于与所述螺纹槽以及螺纹通孔装配的螺栓；所述上模与所述下模通过所述螺栓可拆卸连接。

本实用新型进一步设置为，所述上模的一端还设有定位柱；所述下模的一端设有用于与所述定位柱卡接的定位槽。

本实用新型进一步设置为，每个所述注入孔的内径均沿着进料的方向逐渐增大。

本实用新型进一步设置为，每个散热凸棱均包括圆形部以及条形部；所述圆形部通过所述条形部与所述散热支棒连接。

本实用新型进一步设置为，每个所述散热支棒靠近所述注入孔的一端均设有导向斜台。

本实用新型的有益效果是：通过在内孔芯棒组的周围均匀分布注入孔，有利于材料均匀地进入到成型腔中，避免挤出的合金散热件具有空洞或间隙，提高合金散热件的质量。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的另一视角的爆炸图；

图3为本实用新型的上模的正视图；

图4为图1中A部分放大图；