[实用新型]防爆状态灯有效
申请号: | 201922500734.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211011016U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 乐建国;刘晓淼;傅文隆 | 申请(专利权)人: | 海星海事电气集团有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V15/01;F21V23/00;F21V29/70;F21V19/00;F21V3/00;F21V17/10;F21V5/04;F21V3/06;F21V29/74;F21V25/12;F21Y115/10 |
代理公司: | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人: | 金碎平 |
地址: | 325103 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爆 状态 | ||
本实用新型公开了一种防爆状态灯,其包括下壳体、驱动模块、散热组件、光源部件、灯罩以及上壳体,所述下壳体的一侧设置有引入部件,所述下壳体具有敞口端,所述驱动模块设置于所述敞口端内,所述散热组件包括环状基座以及设置于所述环状基座之上的凸台,所述环状基座设置于所述敞口端内并且位于所述驱动模块的上方,所述凸台沿着自身侧壁的周向设置有多个所述光源部件,所述灯罩罩设于所述光源部件的外侧并且通过所述上壳体固定于所述下壳体上。本实用新型,结构简单,散热好。
技术领域
本实用新型涉及一种特种灯具,具体来说,本实用新型涉及一种防爆状态灯。
背景技术
防爆状态灯,适用于各种爆炸性气体环境中的直升机起降平台,例如海洋石油钻井平台;化工、冶炼企业等的直升机起降平台。防爆状态灯,用于实时反馈该平台上存在的可能对直升机或机上人员有危险的情况并且发出警告,此时表示该直升机甲板目前不能降落。现有的防爆状态灯,结构复杂,散热差,且配光不足。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防爆状态灯,其结构简单,便于散热。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下技术方案:一种防爆状态灯,其包括下壳体、驱动模块、散热组件、光源部件、灯罩以及上壳体,所述下壳体的一侧设置有引入部件,所述下壳体具有敞口端,所述驱动模块设置于所述敞口端内,所述散热组件包括环状基座以及设置于所述环状基座之上的凸台,所述环状基座设置于所述敞口端内并且位于所述驱动模块的上方,所述凸台沿着自身侧壁的周向设置有多个所述光源部件,所述灯罩罩设于所述光源部件的外侧并且通过所述上壳体固定于所述下壳体上。
上述的防爆状态灯,其中,所述下壳体和所述上壳体均为航空铝合金材质。
上述的防爆状态灯,其中,所述环状基座与所述凸台为一体式结构。
上述的防爆状态灯,其中,所述环状基座的底部设置有凸缘,所述凸缘内切于所述下壳体的内侧壁。
上述的防爆状态灯,其中,所述凸台为等边棱柱状,多个所述光源部件在所述凸台的周向均匀分布。
上述的防爆状态灯,其中,所述凸台的顶部设置有补光光源,所述补光光源上罩设有补光透镜,所述补光透镜通过遮罩安装于所述凸台上。
上述的防爆状态灯,其中,所述光源部件和所述补光光源均为LED灯。
上述的防爆状态灯,其中,所述灯罩为钢化玻璃材质。
上述的防爆状态灯,其中,所述下壳体的底部设置有安装座,所述安装座与所述下壳体可拆卸连接。
上述的防爆状态灯,其中,所述下壳体的底部上设置有散热鳞片。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:驱动模块安装于散热组件下方,便于通过散热组件以及下壳体将其热量散出。接线与光源采用二合一式隔爆腔室,大大缩小了产品外形尺寸。下壳体的散热鳞片便于进一步将热量散出。
附图说明
图1为本实用新型的防爆状态灯的一个实施例的立体图;
图2为图1的拆分示意图。
附图标记说明
1-安装紧固件;2-安装座;3-下壳体;4-驱动模块;5-引入部件;6-散热组件;601-凸缘;602-环状基座;603-凸台;7-光源部件;8-补光光源;9-补光透镜;10-遮罩;11-上壳体;12-灯罩;13-散热鳞片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
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