[实用新型]一种汽车导流罩连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车导流罩连接结构，安装在汽车车身上，包括桩座、桩柱、内铺层、外铺层和螺钉；桩座为圆柱形，桩座的中心竖直开设竖孔；桩柱的上半部分为圆台，桩柱的下半部分为圆柱，桩柱的下半部分位于桩座的竖孔内部，桩柱的上半部分位于桩座的上方；内铺层和外铺层从下至上依次布置，内铺层位于汽车车身的上表面上，内铺层位于桩柱的上半部分的下方，内铺层的上表面与桩柱的顶面处于同一水平面上；外铺层铺设在内铺层的上表面上；螺钉穿过汽车导流罩、外铺层和内铺层并位于汽车车身中，该汽车导流罩连接结构能使在汽车车身上装配导流罩的过程变得更加简易，同时，也能使导流罩安装的更加牢靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车导流罩连接结构。

背景技术

导流罩是用以保护轮毂内部器件免于直接曝露于外部复杂、恶劣环境，起到保护作用的罩体。导流罩一般通过导流罩支架与内部轮毂相连接，导流罩与轮毂间的固定要求牢固可靠、便于维护，这就要求二者之间的连接部件导流罩支架具有制作装配简易、安装固定牢靠的性能。

现有导流罩支架一般分为前、后导流罩支架，其中导流罩前支架一般采用矩形管弯折拼焊或平板焊接而成，同时在导流罩上预埋连接平面使二者相连。这种导流罩支架加工工艺繁琐，焊缝易出现焊接问题，同时需消除焊接变形否则安装平面装配误差较大，维护空间在焊接前支架间较为狭小，不利于轮毂密封。

综上所述，现有技术中对于如何制作出装配简易、安装牢靠的导流罩连接结构的问题，尚缺乏有效的解决方案。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车导流罩连接结构，能使在汽车车身上装配导流罩的过程变得更加简易，同时，也能使导流罩安装的更加牢靠。

本实用新型提出的一种汽车导流罩连接结构，安装在汽车车身上，包括桩座、桩柱、内铺层、外铺层和螺钉；所述桩座为圆柱形，桩座的中心竖直开设竖孔；所述桩柱的上半部分为圆台，桩柱的下半部分为圆柱，桩柱的下半部分位于桩座的竖孔内部，桩柱的上半部分位于桩座的上方；所述内铺层和外铺层从下至上依次布置，内铺层位于汽车车身的上表面上，内铺层位于桩柱的上半部分的下方，内铺层的上表面与桩柱的顶面处于同一水平面上；所述外铺层铺设在内铺层的上表面上；所述螺钉穿过汽车导流罩、外铺层和内铺层并位于汽车车身中。

所述桩柱下半部分的圆柱和桩座中心的竖孔为过盈配合。

所述内铺层为密封橡胶板结构。

所述外铺层为不锈钢压条结构。

所述螺钉为沉头螺钉。

本实用新型提供的一种汽车导流罩连接结构的优点在于：本实用新型结构中提供的一种汽车导流罩连接结构，通过设置桩座、桩柱、内铺层、外铺层和螺钉相互配合形成汽车导流罩的连接结构，使用时，让螺钉穿过导流罩将其固定在汽车车身上，不仅能使导流罩更稳定地连接在汽车车身上，而且还能对导流罩起到一定的缓冲作用；通过设置柱下半部分的圆柱和桩座中心的竖孔为过盈配合，能保证桩柱和桩座之间不易松脱，保证汽车导流罩连接结构的稳定性；通过设置内铺层为密封橡胶板结构，密封橡胶板结构材质柔软，对汽车导流罩有一定的缓冲作用，提高汽车导流罩的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车导流罩连接结构的结构示意图；

图2为图1的A处局部放大图；

其中，1、汽车车身，2、桩座，3、桩柱，4、内铺层，5、外铺层，6、螺钉。

具体实施方式

如图1所示，图1为本实用新型公开的一种汽车导流罩连接结构，能使在汽车车身上装配导流罩的过程变得更加简易，同时，也能使导流罩安装的更加牢靠。