[实用新型]防脱落式连杆机构装配组件

说明书

本实用新型公开了一种防脱落式连杆机构装配组件，包括螺栓(1)、内衬(2)、防震垫(3)、垫片(4)，所述内衬由内衬体(21)和内衬帽(22)构成，该内衬体呈圆柱形结构、内衬帽呈圆弧环形结构，所述防震垫的一侧具有内凹槽结构(31)，所述内衬的内衬帽与防震垫的内凹槽结构相配包裹。所述防震垫的另一侧具有内嵌式结构(32)。本实用新型的防震垫的内凹槽结构刚好与内衬帽的圆弧环形结构外形配合，使防震垫将内衬完全包覆，装配后两者端面平齐，不易被拆卸、难以脱落；防震垫的内嵌式结构增加防震垫与垫片的接触长度和面积，加强了减震效果，对于刮水器连杆机构整体装配更加有利。

技术领域

本实用新型涉及汽车刮水器，特别涉及一种刮水器的连杆机构装配组件。

背景技术

汽车刮水器(又称雨刮器)是用来清除挡风玻璃上的杂物。作为整车上的配件，其与汽车车身进行配合安装后使用。汽车刮水器按安装形式又分整体式和分体式。整体式安装结构由电机连杆机构总成和刮臂刮刷总成组成，其装配点主要集中在此连杆机构总成上。安装配件附着于连杆机构总成上，其装配组件一般为“起连接、减震和调节作用的橡胶防震垫、防磨设计的金属内衬”组合或者“螺栓、橡胶防震垫、金属内衬、纸垫”组合。车身自配“螺栓、螺母”锁紧或配螺母锁紧。既要求配件间易于自装配，又要保证其装配后在转运过程中不易脱落。

在本领域内已知的内衬为金属材质，受其制作工艺限制，其形成过程必须存在锥度导向，使得其外表面为圆锥面。该圆锥面内衬与防震垫的内圆柱面配合，此两零件端面贴平但不包覆在内。螺栓贯穿防震垫和内衬后，其螺纹端与纸质的垫片内齿卡嵌。整体式连杆机构装配组件起到减震、轴心调节作用，对匹配性要求较高。若装配组件脱落不仅影响生产效率，同时缺件导致产品无法使用造成浪费。现有内衬受材质影响，导致工艺局限，影响使用效果，转运后易自脱落。防震垫结构单一，未对内衬进行进一步包覆，增加内衬脱出风险；纸质垫片止口无法有效限制螺栓，增加螺栓脱落风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的技术不足，而提供一种其内衬与防震垫结合连接牢固的防脱落式连杆机构装配组件。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：防脱落式连杆机构装配组件，包括螺栓、内衬、防震垫、垫片，所述内衬由内衬体和内衬帽构成，该内衬体呈圆柱形结构、内衬帽呈圆弧环形结构，所述防震垫的一侧具有内凹槽结构，所述内衬的内衬帽与防震垫的内凹槽结构相配包裹。

所述防震垫的另一侧具有内嵌式结构，使防震垫的该侧端面向内延伸，以增加防震垫与垫片的接触面。

采用了本实用新型技术方案后，防震垫的内凹槽结构为内沉方式刚好与内衬的内衬帽的圆弧环形结构外形配合，使防震垫将内衬完全包覆，装配后使两者端面平齐，不易被拆卸、难以脱落。同时，防震垫的内嵌式结构设计增加防震垫与垫片的接触长度和面积，加强了减震效果，对于刮水器连杆机构整体装配更加有利，保证了刮水器的刮刷质量和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型经装配后的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参照图1和图2，本实用新型防脱落式连杆机构装配组件，包括螺栓1、内衬2、防震垫3、垫片4，所述内衬2由内衬体21和内衬帽22(为整体式结构)构成，该内衬体21呈圆柱形结构、内衬帽22呈圆弧环形结构，所述防震垫3的一侧具有内凹槽结构31，所述内衬的内衬帽22与防震垫的内凹槽结构31(即：内沉方式)相配包裹(使内衬的内衬帽嵌入防震垫的内凹槽结构后而双者端面平齐)。所述防震垫3的另一侧具有内嵌式结构32，即：使防震垫的该侧端面向内延伸变长、该端面圆心内径变小，以增加防震垫与垫片的接触面，加强减震效果。

其中，所述内衬2采用铝合金压铸成型工艺，其内衬帽22由原锥面改为呈圆弧环形结构。内衬2和防震垫3的相装配，是通过将内衬2的内衬帽22按压进入防震垫3的内凹槽结构31、内衬体21进入防震垫内芯的过程，使内衬2的外圆柱面与防震垫3的内圆柱面过盈配合。螺栓1穿过内衬2、防震垫3页与垫片4的内齿口卡接固定。垫片4采用塑料材质，该塑料材质的垫片不易变形和破损，能有效卡嵌螺栓。