[实用新型]一种防倾覆的单轨小车

说明书

本实用新型公开了一种防倾覆的单轨小车，属于起重设备技术领域。包括间隔固定连接的主墙板与副墙板，转动设置在主墙板上的二只主动车轮，转动设置在副墙板上的二只从动车轮，以及转动地支承于主墙板上的齿轮轴，齿轮轴与二只主动车轮啮合，主动车轮、从动车轮支承于轨道梁上，主墙板二端对称设置第一防倾覆板，第一防倾覆板与轨道梁的底面具有间隙；副墙板二端对称设置第二防倾覆板，第二防倾覆板与轨道梁的底面具有间隙。设置第一防倾覆板、第二防倾覆板后，第一、第二防倾覆板均与轨道梁的底面具有间隙，单轨小车空载运行时可保证其正常运行，在主墙板侧人力驱动齿轮轴时，即使施力操作稍有不慎，单轨小车也不会倾覆。

【技术领域】

本实用新型涉及一种防倾覆的单轨小车，属于起重设备技术领域。

【背景技术】

拉动空载的单轨小车运行时，有时会出现倾覆趋势，即行走轮的工作踏面脱离工字钢等轨道梁，以及行走轮的轮辋部滑至轨道梁下翼的顶面上，从而影响单轨小车的正常运行。现有结构的手动单轨小车其手链驱动机构通常布置于其中一块墙板侧，空载操作不当易引起侧向翻转，因此现有单轨小车的空载运行性能实有改进必要。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种防倾覆的单轨小车，以克服现有单轨小车的技术不足。

为此，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防倾覆的单轨小车，包括间隔固定连接在一起的一块主墙板与一块副墙板、转动设置在主墙板上的二只主动车轮、转动设置在副墙板上的二只从动车轮和转动地支承于主墙板上的齿轮轴，齿轮轴的齿轮部与二只主动车轮同时啮合，二只主动车轮、二只从动车轮可同步滚动地支承于轨道梁上，其改进点是在主墙板的二端对称设置有第一防倾覆板，所述第一防倾覆板与轨道梁的底面具有间隙；所述副墙板的二端对称设置有第二防倾覆板，所述第二防倾覆板与轨道梁的底面具有间隙。

上述第一防倾覆板具有固定板部和防倾覆挡板部，固定板部与防倾覆挡板部构成直角状，且防倾覆挡板部在其顶部开有缺口，该缺口的底平面与轨道梁其下翼的底面具有2～3mm间隙；上述第二防倾覆板具有固定板部和防倾覆挡板部，固定板部与防倾覆挡板部构成直角状，且防倾覆挡板部在其顶部开有缺口，该缺口的底平面与轨道梁其下翼的底面具有2～3mm间隙。

当单轨小车出现倾斜时，为防止轮辋部滑至轨道梁下翼的顶面上：第一防倾覆板其缺口的侧平面与主动车轮其轮辋部的内侧面大致对齐；第二防倾覆板其缺口的侧平面与从动车轮其轮辋部的内侧面大致对齐。

上述第一防倾覆板的固定板部可上下移动地固定于主墙板的外立面上；上述第二防倾覆板的固定板部可上下移动地固定于副墙板的外立面上。

第一、第二防倾覆板的高度可上、下调节，如此可适应不同轨道梁的壁厚。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

主墙板二端设置第一防倾覆板以及副墙板二端设置第二防倾覆板后，第一、第二防倾覆板均与轨道梁的底面具有间隙，单轨小车空载运行时，可避免单轨小车出现倾覆意外，保证了单轨小车的空载运行性能，在主墙板侧通过手拉施力作用使齿轮轴转动时，即使施力操作稍有不慎也不会出现单轨小车翻转现象。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图。

【具体实施方式】

请参见图1、2所示，一种防倾覆的单轨小车，包括一块主墙板11、一块副墙板12、二只主动车轮2、二只从动车轮4(图中仅可见一只从动车轮)和一条齿轮轴5。主墙板与副墙板间隔固定连接，具体通过公知挂梁7固定连接；二只主动车轮2转动设置在主墙板11上；二只从动车轮4转动设置在副墙板12上；齿轮轴5转动地支承于主墙板11上，且齿轮轴5的齿轮部51与二只主动车轮2同时啮合；二只主动车轮2、二只从动车轮4可同步滚动地支承于轨道梁3上。