[发明专利]频偏确定方法和装置以及资源块发送方法和装置

说明书

本公开涉及频偏确定方法，适用于新空口车联网中的第一设备，所述方法包括：接收第二设备发送的资源块，其中，所述资源块包含频偏辅助估计信号和导频信号；对所述导频信号和所述频偏辅助估计信号进行计算，以确定解调所述资源块的频偏，其中，所述第一设备和所述第二设备中至少一个设备为车辆。根据本公开的实施例，在无需改变资源块中原导频信号分布的基础上，通过在资源块中添加频偏辅助估计信号，相对于现有技术可以计算出更大的频偏，以便确定基于NR V2X在高频载波上通信产生的频偏。

技术领域

本公开涉及通信技术领域，具体而言，涉及频偏确定方法，资源块发送方法，频偏确定装置，资源块发送装置，电子设备和计算机可读存储介质。

背景技术

在V2X(Vehicle to Everything，车联万物)技术中，例如，在V2V(Vehicle toVehicle，车与车之间的通信)应用场景中，可能出现两车会车的情况，这种情况下两车之间的相对速度可以达到单辆车行驶速度的两倍，会导致一个车辆接收另一个车辆发送的信号时，存在较大的频偏(也称作多普勒频移)，从而影响对接收的信号的解调。

为了顺利地解调接收的信号，相关技术中主要根据终端接收的资源块中的导频信号估算频偏，例如在LTE(Long Term Evolution，长期演进)V2X 中，终端接收的资源块中导频信号的分布如图1所示，其中相干时间可以理解为时域上两个导频信号相隔的时间，也即3个符号，例如1个符号长度为 1/14毫秒，那么基于LTE V2X中资源块内导频信号的位置，所能估算的频偏约为0.43/(3/14毫秒)＝2kHz。

然而在NR(New Radio，新空口)V2X中，由于需要使用更高频率的载波(频率可以达到30GHz甚至60GHz以上)，在如此高频的载波上通信可能会产生更大的频偏。

发明内容

有鉴于此，本公开的实施例提出了频偏确定方法，资源块发送方法，频偏确定装置，资源块发送装置，电子设备和计算机可读存储介质，以解决高频载波上通信可能会产生更大频偏的技术问题。

根据本公开实施例的第一方面，提出一种频偏确定方法，适用于新空口车联网中的第一设备，所述方法包括：

接收第二设备发送的资源块，其中，所述资源块包含频偏辅助估计信号和导频信号；

对所述导频信号和所述频偏辅助估计信号进行计算，以确定解调所述资源块的频偏，其中，所述第一设备和所述第二设备中至少一个设备为车辆。

可选地，所述频偏辅助估计信号和所述导频信号在至少一个时域单元上占满频域，所述对所述导频信号和所述频偏辅助估计信号进行计算，以确定解调所述资源块的频偏包括：

通过单符号估计方法，对在至少一个时域单元上占满频域的所述频偏辅助估计信号和所述导频信号进行计算，以确定所述频偏。

可选地，所述频偏辅助估计信号包括第一频偏辅助估计信号和第二频偏辅助估计信号，其中，所述第一频偏辅助估计信号和所述导频信号在时域上相邻，所述第二频偏辅助估计信号和所述导频信号在至少一个时域单元上占满频域，所述对所述导频信号和所述频偏辅助估计信号进行计算，以确定解调所述资源块的频偏包括：

通过单符号估计方法，对在至少一个时域单元上占满频域的所述第二频偏辅助估计信号和所述导频信号进行计算，以确定第一子频偏；

通过多列导频联合计算相位的方法，对在时域上相邻的所述第一频偏辅助估计信号和所述导频信号进行计算，以确定第二子频偏，其中，所述第一子频偏大于所述第二子频偏。

可选地，所述方法还包括：

根据所述第一子频偏，确定解调所述资源块的第一频率；

根据所述第二子频偏，在所述第一频率的基础上确定解调所述资源块的第二频率。