[发明专利]层压玻璃板

说明书

本发明的主题是一种层压玻璃板，其包含借助层压夹层接合在一起的第一有色玻璃板和第二透明玻璃板，所述第一板具有1.5至2.5 mm的厚度e1，所述第二板具有0.4至1.9 mm的厚度e2，比率R=e2/e1²为最多0.40 mm^‑1，所述玻璃板具有至少70%的光透射率和最多55%的直接太阳辐射透射率，所述有色玻璃具有包含1.1至2.0%的以Fe₂O₃形式表示的总铁重量含量的化学组成，和0.23至0.32的被定义为以FeO形式表示的亚铁重量含量和以Fe₂O₃形式表示的总铁重量含量之间的比率的氧化还原比。

本发明涉及层压玻璃板的领域，更特别是机动车辆层压玻璃板，特别用作挡风玻璃或侧窗。

层压玻璃板是其中两个玻璃板通过具有在发生破损时留持玻璃碎片的能力的层压夹层胶粘在一起的玻璃板。层压夹层还可实现其它功能，例如防磨合性(break-inresistance)、声学、热等功能。层压夹层通常包含至少一个聚合物板，通常由聚乙烯醇缩丁醛制成，其能够在层压处理的过程中软化并粘贴到玻璃板上。

层压玻璃板作为挡风玻璃和有时作为侧窗用于机动车辆。在这方面，它们必须满足越来越多的要求，包括机械要求（它们必须经得住碎石冲击）、物理要求（它们必须尽可能轻以尽可能少地加重车辆的能耗）、光学要求（它们对可见光的透射必须足以为司机提供良好的能见度）和热要求（它们对太阳辐射的透射必须低以在夏季降低太阳得热和因此对空调的需求），更不用说成本要求。另一些要求涉及制造这些玻璃板的方法。特别地，层压玻璃板的两个玻璃板必须能够一起弯曲以确保完美组装和防止任何光学畸变。这些要求有一些是矛盾的，因为较轻的玻璃板是较薄的玻璃板，其具有不太好地耐受碎石冲击并透过更多红外辐射的倾向。

本发明的目的是提供满足所有这些要求并且在制造上不是非常昂贵的层压玻璃板。

就此而言，本发明的一个主题是一种层压玻璃板，其包含借助层压夹层接合在一起的第一有色玻璃板和第二透明玻璃板，所述第一板具有1.5至2.5 mm的厚度e1，所述第二板具有0.4至1.9 mm的厚度e2，比率R = e2/e1²为最多0.40 mm^-1，所述玻璃板具有至少70%的光透射率和最多55%的直接太阳辐射透射率(direct solar transmission)，所述有色玻璃具有包含1.1至2.0%的以Fe₂O₃形式表示的总铁重量含量的化学组成，和0.23至0.32的被定义为以FeO形式表示的亚铁重量含量和以Fe₂O₃形式表示的总铁重量含量之间的比率的氧化还原比。

本发明的另一主题是用于运输车辆，特别是机动车辆，特别是挡风玻璃或侧窗的玻璃板，其包含根据本发明的层压玻璃板。

在这种玻璃板中，第二玻璃板优选是内板，打算将其安置在车辆客舱的内部。

通过将由标准ISO 11664-2规定光源A和由标准ISO 11664-1规定的CIE 1931参考观察者(2°)考虑在内，由在所涉玻璃板或玻璃板上产生的实验光谱计算光透射率。根据标准ISO 9050: 2003测定直接太阳辐射透射率。

短语“透明玻璃”被理解为是指在2 mm厚度下的光透射率为至少90%的玻璃。透明玻璃通常含有最多0.15%，特别是0.1%和甚至0.08%的总铁重量含量。但是，透明玻璃的总铁重量含量通常为至少0.01%，因为玻璃熔融中所用的天然原材料含有铁杂质，并且更低的含量要求使用特别昂贵的原材料。透明玻璃不含铁以外的着色剂；特别地，除不可避免的杂质外，其优选不含氧化钴、氧化铬、硒、氧化铜、氧化镍和稀土元素的氧化物。

厚度e1和e2和比率R的选择已证实对获得所需抗碎石冲击性以及良好的光学和能量性质特别至关重要。