[发明专利]具有红外辐射反射元件的复合玻璃板

说明书

本发明涉及一种具有红外辐射反射元件（4）的复合玻璃板（100），其至少包括外玻璃板（1）、第一热塑性聚合物中间层（3a）和内玻璃板（2）的堆叠顺序，和XIR双层形式的红外辐射反射元件（4），其包括第一热塑性聚合物层（4a）和其上在内玻璃板（2）或外玻璃板（1）的方向上布置的具有红外辐射反射涂层的载体膜（4b），或者XIR三层形式的红外辐射反射元件（4），其包括第一热塑性聚合物层（4a）、第二热塑性聚合物层（4c）和布置在第一层（4a）和第二层（4c）之间的具有红外辐射反射涂层的载体膜（4b），其中第一热塑性聚合物中间层（3a）布置在外玻璃板（1）和内玻璃板（2）之间，并且具有空隙区域（5），在该空隙区域中布置红外辐射反射元件（4）。

本发明涉及一种具有红外辐射反射元件的复合玻璃板，其制造方法及其用途。

汽车领域中的玻璃配备有红外辐射反射涂层，这是本领域技术人员公知的。由于它们的红外辐射反射性能，这种涂层减少了由于太阳光射入引起的内室的不希望的加热。

红外辐射反射涂层通常具有良好的导电性，这样能够加热涂层，使得玻璃可以保持无冰和无冷凝水。在这种情况下，涂层包括导电层，特别是银基导电层。该涂层通常与两个汇流条（也称为集电体或汇流排）电接触，在这两个汇流条之间电流流过可加热涂层。例如，在WO 03/024155 A2，US 2007/0082219 A1和US 2007/0020465 A1中描述了这种类型的加热，其公开了多个银层的层系统，其进一步降低了导电涂层的表面电阻。这种涂层不仅可以电加热，而且还具有红外辐射反射性能，由此减少了车辆内室的加热，特别是在车辆的长停车时间的情况下。因此，这些层系统不仅在安全相关方面，例如不受限制的视线方面，而且从生态学角度，例如减少污染物排放，以及改善车辆舒适性，都尤其重要。

诸如用于沉积这种层系统的磁场辅助阴极溅射的方法是本领域技术人员公知的。透明的红外辐射反射导电涂层的沉积可以任选地在外玻璃板或内玻璃板的一个内侧上，或者在插入所述玻璃板之间的载体膜上进行。从经济学角度，将涂层直接沉积在一个玻璃板表面上是有利的，特别是在大量生产中，而使用具有红外辐射反射涂层的载体膜在生产方面允许显著更高的灵活性。

为了防止红外辐射反射涂层由于潮湿和环境影响而腐蚀并避免起皱，在边缘区域中进行载体膜的剪裁（Rückschnitt）。

EP 1 029 662 B1公开了一种弯曲的透明复合玻璃板，其由至少两个固定玻璃板和至少一个布置在其间的多层层压体构成，该层压体由至少一个设置有薄层的载体膜和外部的粘合层构成，以及具有在至少一侧上与复合玻璃板的可视面界邻的由不透明材料构成的边缘条带，其中将具有红外辐射反射涂层的载体膜在复合玻璃板的边缘区域中进行剪裁。

从WO 2017/068076 A1中已知一种复合玻璃板，其中将具有红外辐射反射涂层的载体膜布置在两个层压膜之间。此外，公开了一种制造这种复合玻璃板的方法，其中在施加第二层压膜之前，至少在复合玻璃板的一个边缘区域中除去具有红外辐射反射涂层的载体膜。

EP 2 010 385 B1公开了一种用作车辆玻璃的多层窗玻璃，其包括两个玻璃板和在该玻璃板之间布置的红外辐射反射器，其中所述两个玻璃板通过至少三层中间材料彼此接合，其中在该复合玻璃板中将电可控功能元件布置在中间层材料的第三层中的空隙区域中，并且中间层材料的第三层布置在中间层材料的第一层和第二层之间。

本发明的目的是提供一种具有红外辐射反射元件的改进的复合玻璃板和用于制造具有红外辐射反射元件的复合玻璃板的改进的方法。

本发明的目的通过根据独立权利要求1的具有红外辐射反射元件的复合玻璃板和根据独立权利要求14的方法实现。优选的实施方案将从从属权利要求中变得显而易见。

根据本发明的复合玻璃板至少包括：

• 外玻璃板、第一热塑性聚合物中间层和内玻璃板的堆叠顺序，和

• 红外辐射反射元件，