[发明专利]消声器的玻璃纤维丝填充方法及玻璃纤维丝填充装置

说明书

本发明涉及在壳体的一对贯通孔中贯通有多孔的内管的消声器中，将玻璃纤维丝填充至壳体及内管之间的内部空间的消声器的玻璃纤维丝填充方法，使内管从固定于壳体的标准位置向贯通方向偏移，从因所述内管偏移而开放的贯通孔将喷嘴用辅助部插入壳体内，将玻璃纤维丝从与喷嘴用辅助部连接的玻璃纤维丝供给机的喷嘴供给至壳体内，从而将玻璃纤维丝填充至壳体及内管之间的内部空间。

技术领域

本发明涉及消声器的玻璃纤维丝填充方法及玻璃纤维丝填充装置，所述消声器的玻璃纤维丝填充方法是在壳体的一对贯通孔中贯通有多孔的内管的消声器中，将玻璃纤维丝填充至壳体及内管之间的内部空间的方法。

背景技术

设置在汽车的排气管的消声器多为以下结构：在贯通金属制的壳体的金属制的内管与所述壳体之间的内部空间中，填充有具备吸音性的玻璃纤维。排气音从设置在内管的多个孔释放到壳体内，被玻璃纤维吸收。玻璃纤维使用玻璃棉(短纤维)或玻璃纤维丝(长纤维)。玻璃棉通过粘合剂固定并收容在内部空间。由粘结剂固定的玻璃棉中，粘结剂因排气热熔化，进而耗散至壳体外部，污染环境。玻璃纤维丝能够直接填充在壳体中，能够抑制制造成本。因此，近年来优选使用将玻璃纤维丝填充至内部空间的方法(专利文献1及专利文献2)。

专利文献1所公开的消声器的制造方法具有第1工序，一边从内管的另一端排出壳体(外筒)内的空气，一边从壳体的开放端向内部空间填充纤维材料(专利文献1、权利要求1)。在专利文献1所公开的消声器的制造方法中，在第1工序之后，使壳体内呈负压状态(第2工序)，通过内管吸入外部空气(第3工序)，将填充于内部空间的纤维材料均匀化(专利文献1、[0015][0016]段落)。

由于专利文献1所公开的壳体在填充纤维材料后，例如通过缩径而闭合开放端(专利文献1、[0014]段落)，因此认为是拉伸旋压加工(draw spinning)结构。壳体由贯通内管的盖堵塞，从设置在所述盖的填充开口部(吹出口)插入玻璃纤维丝供给机的喷嘴，将纤维材料填充至内部空间(专利文献1、[0012]段落)。纤维材料是玻璃纤维丝(专利文献1、[0006]段落)。

专利文献2所公开的方法为，将纤维材料从内管(有孔管)至少具有一个的填充开口部填充至壳体(封闭外侧外壳)与内管之间的内部空间(内部型腔)(专利文献2、权利要求1)。填充开口部的内径比内管的孔大(专利文献2、权利要求3)。内管在纤维材料的填充过程中，从与设置有填充开口部的端部不同的端部进行抽吸，形成对所述纤维材料进行抽吸的空气的流动(专利文献2、权利要求9)。

专利文献2所公开的壳体在填充纤维材料后不会闭合开放端，例示的结构为左右非对称(专利文献1、图1以后)，因此认为是将成对的部件进行组合而得的空心结构(中空结构)。通过将与消声器连接的排气管道(排气管)的端部插入至所述内管的端部，堵塞设置在内管的端部的填充开口部(专利文献2、[0028]段落)。纤维材料是由多根玻璃纤维丝构成的连续股线材料(专利文献2、[0025]段落)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-281369号公报

专利文献2：日本特表2004-518063号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

由于设置场所的限制，消声器有时采用在扁平的壳体中贯通有内管的结构。在这种情况下，壳体的结构比起通过拉伸旋压加工(旋压加工)而成的圆筒结构，优选为空心结构。但是，由于空心结构的壳体是在除了贯通有内管的贯通孔以外，周围完全堵塞的状态下进行制造的，因此难以利用专利文献1所公开的方法(从壳体的开放端填充玻璃纤维丝，填充后堵塞所述开放端的方法)。