[发明专利]作业车辆

权利要求书

1.一种作业车辆，具备：

主液压泵，其通过发动机而驱动；

提升臂缸，其通过从所述主液压泵排出的排出压而进行伸缩动作；

控制阀，其切换所述提升臂缸的动作方向；

装卸用液压回路，其至少包含所述主液压泵、所述提升臂缸及所述控制阀；

副液压泵，其相对于所述主液压泵另行设置且通过所述发动机而驱动；

被动式的驻车制动装置，其通过从所述副液压泵排出的液压油的供给而解除制动状态；和

驻车制动解除用液压回路，其对所述驻车制动装置供给从所述副液压泵排出的液压油，

所述作业车辆的特征在于，具有：

装卸操作用液压回路，其设在所述驻车制动解除用液压回路的上游侧；

紧急用流路，其用于在紧急时将从所述副液压泵排出的液压油经由所述装卸操作用液压回路对所述驻车制动装置供给；和

阀装置，其设于所述紧急用流路，且向使所述紧急用流路连通的连通位置或将所述紧急用流路切断的切断位置切换，

在所述驻车制动解除用液压回路的压力比解除所述驻车制动装置的制动状态的制动解除压低的情况下，将所述阀装置切换到所述连通位置，

还具有：

压力传感器，其检测所述驻车制动解除用液压回路内的压力；和

控制器，其基于从所述压力传感器输出的检测信号，控制所述阀装置的动作，

所述阀装置是基于来自所述控制器的指令切换到所述连通位置或所述切断位置的紧急用电磁切换阀，

所述控制器在由所述压力传感器检测的压力小于所述制动解除压的情况下，将所述紧急用电磁切换阀切换到所述连通位置。

2.如权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，

所述驻车制动解除用液压回路具备：

减压阀，其用于将液压油减压；

第1单向阀，其设在所述减压阀与所述驻车制动装置之间，允许液压油向从所述减压阀朝向所述驻车制动装置的方向流动，而阻止液压油向与该方向相反的方向流动；

电磁切换阀，其设在所述第1单向阀与所述驻车制动装置之间，能够切换到使液压油与所述驻车制动装置内的油室连通的第1位置和使所述驻车制动装置内的油室与油箱连通的第2位置；和

第1合流部，其是所述紧急用流路在所述第1单向阀与所述电磁切换阀之间的油路中合流的合流部。

3.如权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，

所述驻车制动解除用液压回路具备：

减压阀，其用于将液压油减压；

第1单向阀，其设在所述减压阀与所述驻车制动装置之间，允许液压油向从所述减压阀朝向所述驻车制动装置的方向流动，而阻止液压油向与该方向相反的方向流动；

电磁切换阀，其设在所述第1单向阀与所述驻车制动装置之间，能够切换到使液压油与所述驻车制动装置内的油室连通的第1位置和使所述驻车制动装置内的油室与油箱连通的第2位置；

第2合流部，其是所述紧急用流路在所述电磁切换阀与所述驻车制动装置之间的油路中合流的合流部；和

第2单向阀，其设在所述紧急用流路中的所述紧急用电磁切换阀与所述第2合流部之间的位置，允许液压油向从所述紧急用电磁切换阀朝向所述第2合流部的方向流动，而阻止液压油向与该方向相反的方向流动。

4.如权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，

在从所述装卸操作用液压回路内通过后的液压油的压力比规定的阈值低、且所述驻车制动装置内的油室的压力达到了使所述驻车制动装置解除的压力的情况下，将所述阀装置切换到连通位置，使所述驻车制动解除用液压回路内的液压油为所述装卸用液压回路的操作用信号压。