[发明专利]用于生产车辆装饰部件的方法在审
申请号: | 201980004375.6 | 申请日: | 2019-02-06 |
公开(公告)号: | CN111093933A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | B·凯勒 | 申请(专利权)人: | HIB-特里姆零件解决方案有限公司 |
主分类号: | B29C45/14 | 分类号: | B29C45/14;B29C37/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 德国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 生产 车辆 装饰 部件 方法 | ||
本发明涉及一种用于生产用于在车辆中使用的带有可见侧面(S)的装饰部件(1)的方法,所述方法包括以下步骤:用包含纤维(5)的纤维复合材料通过将所述纤维复合材料注入注塑模具的模具腔中来生产支架基底(2),其中表面形成在面向所述装饰部件(1)的所述可见侧面(S)的所述支架基底(2)的第一侧面上;通过用漆直接涂覆当生产所述支架基底(2)时所形成的所述支架基底(2)的所述表面来形成漆层(3);以及用保护层(4)涂覆所述漆层(3)。
本发明涉及一种车辆装饰部件并且涉及一种用于生产车辆装饰部件的相关生产方法。
现有技术中已知各种车辆装饰部件和用于生产所述车辆装饰部件的相关方法。现有技术中所公开的一些车辆装饰部件由支架和涂覆有漆层的中间层组成。由于成本效率和稳定性的原因,这些支架通常由纤维增强塑料注塑而成。然后到现在为止,一直是对支架涂覆中间层,所述中间层将在后面的工艺步骤中上漆。在大多数情况下,中间层是木材单板或单板,其必须通过多个机械和化学加工阶段来制备用于施涂漆。用于加工单板的可包括切割、打磨和染色的加工步骤基本上去除单板的表面结构,使得此结构在通过施涂漆形成的漆层中不可见。
然而,生产具有这种中间层的车辆的装饰部件耗费时间且成本高,因为需要另外的材料,所述材料必须进行机械加工并接合到支架。
如果不用中间层而将漆层直接形成在支架上,则纤维复合材料的纤维将穿透漆层,导致漆层和装饰部件中的视觉缺陷。由于装饰部件将提供“A级”表面,即,在车辆外部或内部可见的表面,所以视觉缺陷不可接受。
因此,本发明的目的是克服前述缺点并提供一种装饰部件和一种用于生产廉价、能快速生产并具有视觉无瑕疵可见侧面的装饰部件的相关方法。
这个目的通过组合权利要求1中所指明的特征达到。
根据本发明,提出一种用于生产车辆的装饰部件的方法。装饰部件具有可见侧面,所述可见侧面是受限制的,因为当安装装饰部件时,可见侧面面向观察者。当装饰部件安装在车辆中或车辆上时,可见侧面对装饰部件的观察者可见。用于生产所述装饰部件的所述方法包括以下步骤:
a.用包含纤维的纤维复合材料通过将所述纤维复合材料注入注塑模具的模具腔中来生产支架基底,其中表面形成在面向所述装饰部件的所述可见侧面的所述支架基底的第一侧面上,
b.通过用漆直接涂覆所述支架基底的所述表面来形成漆层,
c.用保护层涂覆所述漆层。
所述纤维复合材料由塑性材料和多根纤维组成。所述塑性材料优选为热塑性塑料,并且所述纤维优选为玻璃纤维。用来产生所述漆层的所述漆可以是单色漆、金属漆、钢琴漆或一些其他特效漆,并且优选为聚氨酯漆。所述漆还可含有颜料或其他添加剂。所述保护层优选是半透明的,并且更优选是透明的,其中透射因数优选高达90%。在涂覆之后,所述保护层还可进行主动固化。因此,所描述的由形成漆层和用保护层涂覆所述漆层组成的涂覆所述装饰部件的工艺对应于两阶段上漆工艺。
本发明提供的是,在涂覆支架基底的表面的过程中,将漆层直接施涂到当生产支架基底时所形成的表面。没有中间层布置在支架基底的表面与漆层之间,并且在涂覆之前,不用机械地修饰当生产支架基底时所形成的支架基底的表面。由于不需要对表面进行修饰,所以可以省略生产装饰部件中的加工步骤,使装饰部件的生产明显更有利。除了省略这些加工步骤并将漆直接施涂到纤维复合材料上之外,通过根据本发明的方法生产的装饰部件在可见侧面上具有视觉无瑕疵表面。
在用于生产装饰部件的所述方法中,当形成漆层时形成面向可见侧面的漆表面。由于支架基底由纤维复合材料形成,所以漆表面具有由于工艺或由于纤维复合材料而由纤维复合材料的纤维形成的不均质性。纤维从支架基底或从支架基底的表面突出并穿透漆表面或被漆表面部分地包围。在用保护层涂覆漆层的过程中,保护层形成限定可见侧面的均质保护层表面。从而不均质性被保护层覆盖或包围,使得纤维形成带有保护层的视觉单元并在可见侧面上对观察者不可见。纤维可以延伸到保护层中并被保护层包围。保护层中的纤维不可被观察者识别,使得漆表面明显均质而无不均质性。
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