[发明专利]密封装置

说明书

抑制唇缘相对于匹配面的接触压力的上升。配置于在同轴上相对地旋转的外侧部件(52)与内部部件(53)之间的密封装置具有金属环(111)和唇缘部(131)，所述金属环(111)嵌合并固定于外侧部件(52)的内周侧，所述唇缘部(131)为橡胶状弹性体，被硫化粘接于金属环(111)，该唇缘部(131)具有向机内侧延伸且具有第一前端部(132a)的环状的润滑脂唇缘(132)、向大气侧延伸且具有第二前端部(133a)的环状的侧部唇缘(133)、和配置于润滑脂唇缘(132)与侧部唇缘(133)之间的环状的中间唇缘(134)，且该中间唇缘(134)朝向内部部件(53)延伸并具有第三前端部(134a)，并且所述唇缘部(131)使第一前端部(132a)、第二前端部(133a)、第三前端部(134a)密接于内侧部件(53)，侧部唇缘(133)在靠中间唇缘(134)侧的面具有螺旋状的凹凸部(151)，该凹凸部(151)具有与内侧部件(53)的加工线痕相反方向的方向性。

技术领域

本发明涉及一种在机动车用的轮毂轴承等中使用的密封装置。

背景技术

已知作为在机动车用的轮毂轴承中使用的密封装置的轮毂密封件(例如，日本特开2017-40295号公报，以下称作“专利文献1”)。专利文献1的密封装置配置于在同轴上相对地旋转的外圈2与内圈5之间，对容纳轴承的滚珠6的机内侧与大气侧之间进行密封。

专利文献1的密封装置中，使芯棒11嵌合并固定于外圈的内周面2a，并利用硫化成型将橡胶制的弹性部件12固接于芯棒(参照专利文献1的[0012]、[0014]、[0016]段)。

弹性部件形成有使前端部密接于内圈的三个唇缘。一个唇缘是使前端部朝向机内侧的径向唇缘122，其他两个唇缘是使前端部朝向大气侧的轴向唇缘121(参照专利文献1的[0016]段和图2)。

发明内容

发明要解决的技术问题

对于如上所述的轮毂密封件，近年来，要求低转矩化和提高耐泥水性。例如，专利文献1的轮毂密封件，通过使前端部朝向大气侧的两个轴向唇缘(121)，耐泥水性得以提高。

另一方面，如果唇缘的数量增加则唇缘与匹配面之间的滑动阻力增加，因此，低转矩化变得难以实现。

本发明的目的在于抑制唇缘相对于匹配面的接触压力的上升。

用于解决技术问题的技术手段

对于由唇缘数量增加引起的转矩增大，不仅由于与唇缘数量相应地增加的滑动阻力所造成的，而且还由于唇缘相对于匹配面的接触压力的上升所造成的。这种唇缘的接触压力的上升是由于因匹配面的加工线痕而在两个唇缘之间的空间中产生的负压所产生的。

例如，在专利文献1的轮毂密封件的情况下，在两个轴向唇缘(121)之间、以及径向唇缘(122)和与其相邻的轴向唇缘(121)之间生成密闭的空间。因此，由于作为匹配面的内圈的加工线痕的方向性，空气从该空间内逸出，从而产生负压。其结果，唇缘相对于匹配面的接触压力上升。

本发明的密封装置是配置于在同轴上相对地旋转的外侧部件与内侧部件之间的密封装置，所述密封装置具有金属环和唇缘部，

所述金属环嵌合并固定于所述外侧部件的内周侧；

所述唇缘部为橡胶状弹性体，被硫化粘接于所述金属环，

所述唇缘部具有：

向机内侧延伸且具有第一前端部的环状的润滑脂唇缘；

向大气侧延伸且具有第二前端部的环状的侧部唇缘；和

中间唇缘，是为配置于所述润滑脂唇缘与所述侧部唇缘之间的环状的中间唇缘，且该中间唇缘朝向所述内侧部件延伸并具有第三前端部，