[发明专利]电池单元的带附接设备有效
申请号: | 201980005521.7 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN111295348B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 金珉赞 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
主分类号: | B65H35/00 | 分类号: | B65H35/00;H01M10/04;B26D1/60;B26D7/28;B26D7/08 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 张美芹;刘久亮 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 单元 带附接 设备 | ||
根据本发明的实施方式的带附接设备可以包括:带馈送单元,其构造成将带馈送至电池单元;以及带切割单元,其构造成对从所述带馈送单元馈送的带进行切割,其中所述带切割单元可以包括:切割器,其构造成切割带并具有切割刀片,该切割刀片的宽度比所述带的宽度大;切割器升降模块,其构造成在正交于所述带的表面的Z轴方向上移动所述切割器;以及切割器移动模块,其构造成在垂直于所述带的馈送方向的Y轴方向上移动所述切割器。
技术领域
本发明涉及一种构造成将带附接至电池单元的设备。
背景技术
近年来,随着对便携式电子装置(例如膝上型电脑、智能手机和平板电脑)的需求增加,对能够反复充电和放电的高性能二次电池进行了积极的研究。
此外,二次电池已经被广泛地用于诸如车辆、机器人和卫星之类的中型或大型装置以及诸如便携式电子装置之类的小型装置。特别是,化石燃料正在枯竭,人们对环境污染的关注日益增加,混合动力汽车和电动汽车的研究也在积极进行。混合动力车辆或电动车辆的最重要部分是构造成向马达供应电力的电池组。
与仅使用内燃机的车辆相比,混合动力车辆或电动车辆的优点在于燃料经济性高并且不排放污染物或减少了排放的污染物量,这是因为混合动力车辆或电动车辆从电池组获得驱动力。混合动力车辆或电动车辆中使用的电池组包括电池模块,该电池模块包括多个电池单元。多个电池单元串联和/或并联地彼此连接,由此提高了电池模块的容量和输出。
在电池单元的制造过程中,进行将各种类型的带附接至构成电池模块或电池单元的各种部件的过程,例如将绝缘带附接至容纳多个电极组件的袋状壳体的侧面。附接带的过程包括连续馈送带的过程以及使用切割器将带切割成要附接至电池单元的尺寸的过程。
同时,将具有预定粘合力的粘合剂施加至粘合部分,该粘合部分是带的附接至电池单元的一个表面。粘合剂可以在切割带的过程中附着至切割器的切割刀片。当长时间使用切割器时,粘合剂持续地附着在由切割器的切割刀片的使用部分,这存在的问题是,附着于切割器的切割刀片的粘合剂会干扰带的切割。另外,附着至切割器的切割刀片的粘合剂可以附着于除了切割的带的粘合部分之外的部分,并且这样的带可能直接附接至电池单元,从而使电池单元的质量劣化。
为了防止上述问题,在从带附接设备移除切割器之后,从切割器的切割刀片移除粘合剂,然后将切割器再次安装在带附接设备上。然而,该处理具有增加处理时间的问题。
发明内容
技术问题
鉴于以上问题提出了本发明,并且本发明的一个目的是提供一种带附接设备,其能够在使用切割器切割带的过程中防止粘合剂仅附着至切割器的切割刀片的特定部分。
技术方案
根据本发明的实施方式,以上和其它目的可以通过提供一种带附接设备来实现,该带附接设备包括:带馈送单元,所述带馈送单元构造成将带馈送至电池单元;以及带切割单元,所述带切割单元构造成对从所述带馈送单元馈送的带进行切割,其中所述带切割单元包括:切割器,所述切割器具有切割刀片,该切割刀片的宽度比所述带的宽度大,并构造成切割所述带;切割器升降模块,所述切割器升降模块构造成在垂直于所述带的表面的Z轴方向上移动所述切割器;以及切割器移动模块,所述切割器移动模块构造成在垂直于所述带的馈送方向的Y轴方向上移动所述切割器。
此外,根据本发明的实施方式的带附接设备还可以包括控制单元,所述控制单元构造成计算切割所述带的切割操作的数量,并且当所计算的切割操作的数量对应于预定数量时控制所述切割器移动模块以沿所述Y轴方向移动所述切割器。
所述控制单元可以连接至所述切割器升降模块,以计算借助所述切割器升降模块在所述Z轴方向上往复移动的切割器的往复移动的数量,并基于所计算的往复移动数量计算所述切割操作的所述数量。
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