[发明专利]气流产生结构体以及密封结构

说明书

提供能更进一步抑制灰尘的侵入的气流产生结构体和密封结构。具有：主体部(61)，配置于被安装对象(53)与圆盘状部件(11)之间的间隙，在所述被安装对象安装密封装置(20)，所述圆盘状部件以向轴部件(14)的外周侧扩开的方式延伸并与该轴部件(14)形成为一体，该轴部件(14)贯通被安装对象(53)的贯通孔(53h)且能够绕轴线旋转，该主体部(61)以能够与轴部件(14)一体地旋转的方式安装；和多个叶片部(62)，该叶片部相对于主体部(61)的外周面(61g)沿垂直于轴线(x)的离心方向且平行于轴线(x)地形成，设为用于产生气流。

技术领域

本发明涉及气流产生结构体和密封结构，例如适用于由扭振减振器和用于该扭振减振器的油封形成的密封结构，所述扭振减振器用于吸收在车辆等的发动机的旋转轴产生的扭转振动。

背景技术

例如在车辆的发动机中，在曲轴的一端，为了降低由于曲轴的旋转变动而产生的扭转振动，安装有扭振减振器。一般而言，在车辆的发动机中，该扭振减振器作为减振带轮而使用，经由动力传递用的皮带向水泵、空调用压缩机等辅机传递发动机的动力的一部分。另外，该扭振减振器与供曲轴贯穿插入的例如前盖的贯通孔之间的空间被油封密封。

以往，对于车辆的发动机中所用的扭振减振器，为了不使扭矩上升地提高对泥水、砂、灰尘等异物的防尘性，采用了基于扭振减振器中的轮毂的环状突起部与发动机中的前盖的环状突起部之间的组合而形成的非接触的迷宫式密封结构。

在这样的结构的扭振减振器中，提出了如下的方案：在与前盖的环状突起部相对的位置，一体地设置有相对于轴线以规定的角度倾斜的多个翅片(例如参照专利文献1)。

在这样的构成的扭振减振器中，当与曲轴一体地旋转时，由多个翅片产生的风在轮毂的环状突起部与前盖的环状突起部之间从内周侧朝向外周侧流动，因此能够抑制灰尘的侵入。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-214994号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在专利文献1的扭振减振器中，由多个翅片产生的气流的风速低，对于抑制灰尘的侵入来说并不足够。

本发明是鉴于上述技术问题而完成的，其目的在于提供能够更进一步地抑制灰尘的侵入的气流产生结构体和密封结构。

用于解决技术问题的手段

为了达成上述目的，在本发明的气流产生结构体中，具有：主体部，配置于被安装对象与圆盘状部件之间的间隙，在上述被安装对象安装密封装置，上述圆盘状部件以向轴部件的外周侧扩开的方式延伸并与该轴部件形成为一体，该轴部件贯通上述被安装对象的贯通孔且能够绕轴线旋转，该主体部以能够与上述轴部件一体地旋转的方式安装；和多个叶片部，该叶片部相对于上述主体部的外周面沿垂直于轴线的离心方向且至少一部分平行于上述轴线地形成，被设为用于产生气流。

在本发明中，优选的是，上述叶片部具有到达上述圆盘状部件的外周侧的端部的长度。

在本发明中，优选的是，上述叶片部具有到达与设于上述圆盘状部件的贯通孔的窗部相对的位置的长度。

在本发明中，优选的是，上述气流产生结构体具有环状的凹部，该环状的凹部设于上述气流产生结构体的与上述被安装对象相对的密封侧面，上述密封装置的侧唇相对于上述凹部延伸，并在与形成上述凹部的上述气流产生结构体的外周面之间形成有环状的间隙。