[发明专利]弹簧

说明书

一种用于车辆用悬架装置的弹簧，具有：线材，由金属制成，构成弹簧部，表面设置有包覆层；以及座部，由能够弹性变形的材料构成，承受作用于弹簧部的载荷，通过粘接剂与包覆层粘接。座部的硬度与粘接剂的硬度之差大于粘接剂的硬度与包覆层的硬度之差。

相关申请的交叉引用

本国际申请要求基于2018年3月7日向日本专利局申请的日本专利申请第2018-40752号以及日本专利申请第2018-40753号的优先权，并将日本专利申请第2018-40752号以及日本专利申请第2018-40753号的全部内容通过引用并入本国际申请中。

技术领域

本公开涉及一种弹簧，特别是涉及一种能够用于诸如车辆用悬架装置的悬架装置的弹簧。

背景技术

例如，在专利文献1中记载的发明的弹簧装置中，金属制成的螺旋弹簧与塑料制成的保持构件经由粘接剂粘接，粘接剂的硬度小于线材的包覆层的硬度。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-15249号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1中记载的弹簧装置中，由于以下的理由，螺旋弹簧有可能在早期出现损伤。

即，在专利文献1中记载的弹簧装置中，通过减小粘接剂的硬度，来由该粘接剂吸收一部分载荷能量。因此，由于常年性的施加载荷，粘接剂有可能在粘接剂与包覆层的边界面剥落。

若粘接剂在粘接剂与包覆层的边界面剥落，则由于载荷变化，粘接剂以与包覆层相互摩擦的方式接触，因此包覆层有可能在早期产生损伤。若包覆层产生损伤，则金属制成的线材有可能在早期产生损伤，因此螺旋弹簧有可能在早期产生损伤。

本公开鉴于上述要点，公开了弹簧的一个示例，该弹簧能够抑制由金属制成的线材构成的弹簧部在早期产生损伤。

用于解决问题的手段

本公开的一个方面的车辆用悬架装置用的弹簧，具有：线材，由金属制成，构成弹簧部，在表面设置有包覆层；以及座部，由能够弹性变形的材料构成，承受作用于弹簧部的载荷，通过粘接剂与包覆层粘接。而且，优选座部的硬度与粘接剂的硬度之差大于粘接剂的硬度与包覆层的硬度之差。

硬度差越大的边界面，越容易产生剥离。因此，在上述方面的车辆用悬架装置用的弹簧中，座部与粘接剂的边界面比粘接剂与包覆层的边界面更容易产生剥离。因此，包覆层能够维持在被粘接剂覆盖的状态，因而能够抑制包覆层在早期出现损伤。

进而，抑制金属制成的线材在早期出现损伤，因此能够抑制弹簧部在早期出现损伤。

附图说明

图1是示出发明的一实施方式的弹簧的图。

图2是示出一实施方式中的座部的图。

图3是示出一实施方式中的粘接层及其附近的图。

具体实施方式

以下的“发明的实施方式”示出属于本公开的技术范围的实施方式的一个示例。即，权利要求书所记载的发明特定事项等并不受下述实施方式所示出的具体结构和构造等限定。

为了易于理解各图相互之间的关系，记载了表示各图所附的方向的箭头等。本说明书中记载的发明并不受各图所附的方向限定。

对于至少用附图标记描述的构件或部位，除非事先说明为“一个”等，否则至少设置有一个。即，在没有事先说明为“一个”等的情况下，可以设置两个以上该构件。

本实施方式是将本公开的弹簧适用于诸如车辆用悬架装置用的弹簧的悬架装置用的弹簧的示例。