[发明专利]具有可变形的冲击吸收叶片的引导件的转向柱支撑件

权利要求书

1.一种用于机动车辆的转向柱支撑件，所述转向柱支撑件旨在在所述柱上的向后冲击期间吸收能量，所述支撑件(2)包括至少一个可变形的叶片(20)，从而确保将所述支撑件紧固在车身的横梁上，该至少一个叶片(20)包括通过180°弯曲折叠部连接的两个平行部分(30，32)，装配在两个引导面(36，38)之间，所述两个引导面形成保持这两个部分(30，32)之间的间隔的通道，其特征在于，对于每个叶片(20)，所述支撑件(2)包括以180°折叠的引导金属板(10)，在折叠内部具有形成所述引导面(36，38)的两个平行面。

2.根据权利要求1所述的柱支撑件，其特征在于，所述柱支撑件包括确保与车身的连接的一个单个引导金属板(10)，所述引导金属板在每侧上包括180°折叠部，以形成两个叶片(20)的两个引导通道，每个叶片设置在所述转向柱的一侧上。

3.根据权利要求1或2所述的柱支撑件，其特征在于，每个引导通道接收横向设置的后面(34)，所述后面部分地封闭该通道，在所述后面上，所述叶片(20)的端部支承在该通道中，从而连接至所述支撑件(2)。

4.根据权利要求3所述的柱支撑件，其特征在于，所述后面(34)包括狭槽，所述狭槽以适配方式接收穿过该面的叶片(20)。

5.根据权利要求3或4所述的柱支撑件，其特征在于，所述柱支撑件在所述转向柱的每侧上都包括后面(34)，这两个面形成在同一金属板中。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的柱支撑件，其特征在于，对于每个叶片(20)，以180°折叠的所述引导金属板(10)包括位于所述后面(34)后方的延展部(36)。

7.根据权利要求6所述的柱支撑件，其特征在于，所述引导金属板(10)的180°折叠形成在所述延展部(36)上，平行于所述转向柱的轴线。

8.根据前述权利要求中任一项所述的柱支撑件，其特征在于，对于每个叶片(20)，其紧固在车辆横梁上的端部包括间隔件(22)，所述间隔件具有的厚度大于所述叶片(20)在其折叠情况下的总厚度。

9.根据权利要求8所述的柱支撑件，其特征在于，所述间隔件(22)的后侧具有“V”形形状，所述V形形状在正常驾驶位置被调整在支撑金属板中切出的互补形状中。

10.根据前述权利要求中任一项所述的柱支撑件，其特征在于，每个叶片(20)包括与车辆横梁的连接件，所述连接件在超出所述转向柱上的作用力阈值时断裂。

11.根据权利要求8或9和10所述的柱支撑件，其特征在于，所述易断连接件包括铆钉(26)，所述铆钉依次穿过连接金属板(24)、所述引导金属板(10)和所述间隔件(22)。

12.一种机动车辆，所述机动车辆包括配备有柱支撑件(2)的转向柱，其特征在于，该柱支撑件(2)是根据前述权利要求中任一项所述的柱支撑件。