[发明专利]车辆

说明书

本文所示的车辆(2)是并排式动力户外车辆(2)，该车辆具有凹入后车身部分(672)中的、在上表面下方的多用途床形部(670)，该多用途床形部(670)相对于该后车身部分(672)形成台阶部分(730)，该多用途床形部的最大侧向宽度大于车轮(4，6)中的至少一个车轮的直径，并且最小宽度小于车轮(4，6)中的至少一个车轮的直径，由此备用车轮能够储存在该多用途床形部(670)的台阶部分(730)上。如本文所示，该多用途床形部被限定为可移除盆状件(670)，该可移除盆状件能够从该后车身部分(672)移除。该多用途床形部(670)在其底板中限定有向后成角度的槽，其中，该多用途床形部(670)具有排水口，这些排水口远离车辆(2)的任何热源排水。车辆(2)的座椅(24，26)允许纵向移动并能够倾斜。

本申请要求于2018年1月10日提交的临时专利申请序列号62/615,684号的优先权，其主题通过援引并入本文。

本发明涉及并排式车辆和全地形车辆。

通常，全地形车辆(“ATV”)和多用途车辆(“UV”)用于在各种各样的地形上载送一个或两个乘客和少量货物。由于对ATV的娱乐兴趣日益增加，专用ATV(比如用于越野赛、赛车和货物运输的那些)已进入市场。大多数ATV包括用于供最多两个乘客并排就坐或让乘客位于ATV驾驶员后方的座位。驾驶员和乘客在侧向间隔开的座位上彼此并排就坐的并排式ATV，由于能够允许乘客共享驾驶员的视点而变得很流行。

在本发明的一个实施例中，一种车辆包括：框架；前车轮和后车轮；动力传动系，该动力传动系传动地联接至这些前车轮和这些后车轮；座位区域，该座位区域包括并排座椅；驾驶室框架，该驾驶室框架被定位在该座位区域上；后车身部分，该后车身部分具有上表面，并且包括凹入该后车身部分中的、在该上表面下方的多用途床形部，该多用途床形部相对于该后车身部分形成有台阶部分，该多用途床形部的最大侧向宽度大于这些车轮中的至少一个车轮的直径，并且最小宽度小于这些车轮中的至少一个车轮的直径，由此备用车轮能够储存在该多用途床形部的台阶部分上。

在本发明的另一个实施例中，一种车辆包括：框架；前车轮和后车轮；动力传动系，该动力传动系传动地联接至这些前车轮和这些后车轮；座位区域，该座位区域包括并排座椅；驾驶室框架，该驾驶室框架被定位在该座位区域上；后车身部分，该后车身部分具有上表面，并且包括凹入该后车身部分中的、在该上表面下方的多用途床形部，其中，该多用途床形部被限定为可移除盆状件，该可移除盆状件能够从该后车身部分移除。

在另一个实施例中，一种车辆包括：框架；前车轮和后车轮；动力传动系，该动力传动系传动地联接至这些前车轮和这些后车轮；座位区域，该座位区域包括并排座椅；以及后车身部分，该后车身部分具有上表面，并且包括凹入该后车身部分中的、在该上表面下方的多用途床形部，该多用途床形部在其底板中限定有向后成角度的槽，其中，该多用途床形部具有排水口，这些排水口远离该车辆的任何热源排水。

在另一个实施例中，一种车辆包括：框架；前车轮和后车轮；动力传动系，该动力传动系传动地联接至这些前车轮和这些后车轮；座位区域，该座位区域包括并排座椅；散热器，该散热器定位在该座位区域的前方用于冷却该动力传动系的部件；以及前灯，该前灯定位在该散热器的前方，该前灯在其后侧具有缺口区域，该散热器定位在该缺口区域内，使得该前灯的至少一部分定位在该散热器的最前部位置的后方。

在另一个实施例中，一种车辆包括：车辆框架；前车轮和后车轮；动力传动系，该动力传动系传动地联接至这些前车轮和这些后车轮；座位区域，该座位区域包括至少一个座椅；座椅框架，该座椅框架允许该座椅相对于该车辆框架纵向移动，该座椅框架包括联接至该框架的纵向延伸的管；以及随动件，这些随动件联接至这些管的侧边缘，以相对于该车辆框架引导该座椅。