[发明专利]回收纤维的方法

说明书

本发明涉及一种从纺织多层复合材料的无背衬，背衬和/或变形的地毯废料和/或备用材料废料中回收纤维的方法，特别是汽车制造领域中的乘客舱地毯或行李厢地毯。

技术领域

本发明涉及一种从纺织多层复合材料的无背衬，背衬和/或变形的地毯废料和/或备用材料废料中回收纤维的方法，特别是汽车制造领域中的乘客舱地毯或行李厢地毯。

汽车工业中使用的乘客舱地毯主要由顶层（即实用层），具有不同备用材料的地毯组成；和绝缘层。特别地，采用平针毡，丝绒和簇绒作为所述地毯的备用材料。

对于簇绒地毯，PA6.6，PA6，PP，rPA和rPET主要用作纱线材料，而对于丝绒和平针毡地毯，PET，PET/PP，PP，PA/PET和rPET主要用作纤维材料。簇绒等级的簇绒背衬主要由PET/PP, PET/coPET 或 PET/PA制成。这里使用的纤维粘合材料特别包括：簇绒地毯中主要是EVA和PE，丝绒和平针毡地毯中主要是SBR乳胶或丙烯酸酯；其他片材，无纺布，粘合剂（热熔胶），热塑性材料（主要是PE）以及丝绒和平针毡地毯中的热粘合（Klieverik； EP 1 598476 B1）。此外，越来越多地使用粘合纤维，EVA或热塑性分散体。该涂层主要是作为基材无纺布的粘合层，也用于加固，主要包括PE或PP。

备用材料（主要是隔音和/或加强无纺布）通常由PET和混合纤维无纺布组成。PE/PA和 PE/PA/PE片材用作密封或减振片材，而PE/PA/PE+PET用作片材无纺布。

根据声学要求，也可采用所谓的厚片材。

在顶层和车身地板之间有绝缘层，尤其是PUR泡沫或无纺布结构。泡沫牢固地粘合到顶层（泡沫粘合）；无纺布结构也可以牢固地粘合（通常是粘合剂粘合）到顶层。但是也可以使用简单堆叠。

在地毯织物的生产中，目前约有6%的废料被获得，而在地板地毯的生产中，高达30%（轮廓修整）。

生产平针毡和丝绒（无粘合材料、无涂层）的废料通常经过再处理；大部分被粉碎并回收用于纤维加工。

乘客舱地毯和行李厢地毯生产中的废料通常用于燃烧（热回收）；同样，它也被用于例如生产马术场的地板覆盖物（DE 101 47 676 C1，EP 1 285 997 B1）。

在汽车制造中，地毯的优质纤维材料和备用材料废料（轮廓修整废料）经过背衬和变形为乘客舱地毯和行李厢地毯后不进行任何再加工/进一步加工。

在平针毡和丝绒（无粘合材料，无涂层；或仅少量）以及隔音和/或加强无纺布[单个无纺布；无背衬和无变形的织物]的生产过程中的废料进行后再处理。

而且，存在一些方法和装置，例如，通过这些方法和装置，地毯织物的各个层或纤维从总复合材料中分离。现有技术中有用于此目的的方法和装置，例如：

粉碎：

DE 100 52 262 A1，DE 196 21 916 A1，EP 0 740 001 A1。

分离（也包括簇绒地毯）：

US 2013/0068865 A1，US 2015/0115075 A1，US 2013/0327858 A1，US 2015/0321383 A1，US 2015/0102138 A1，US 2013/0112790 A1，US 2016/0176006 A1，US 2016/0368171 A1，WO 2016 / 106024 A1，US 2012/0291601 A1，US 2013/0231030 A1，US 2012/0149284 A1，US 2012/0037734 A1，US 2014/0251545 A1，US 2015/0057379 A1（通过加热），US 2013/0112727 A1（通过加热），EP 3 141 366 A2（通过加热），US 2013/0174517 A1（通过水浴）。