[发明专利]用于在轨道固定点中布置在基底和轨道车辆轨道之间的中间板以及轨道固定系统

说明书

本发明涉及一种用于布置在基底和轨道之间的中间板(1)，其中，中间板(1)具有由弹性材料构成的中间板主体和沿中间板(1)的纵向(L)和横向(Q)在中间板上侧上延伸、用于轨道的支承面(14)，以及至少一个沿纵向(L)延伸的纵侧(L1、L2)。在纵侧从中间板主体中开设用于导向板的凹部(2、3)。在此，凹部(2、3)通过沿纵向(L)延伸的纵侧面(4a、4b)以及两个沿横向(Q)延伸的横侧面(7a、7b、8a、8b)限定，所述横侧面在纵向(L)彼此间隔并在各自角部区域(15a、15b、16a、16b)与凹部(2、3)的纵侧面相会。在纵向(L)测量的凹部(2、3)的横侧面(7a、7b、8a、8b)的间距(AQ)自角部区域(15a、15b、16a、16b)开始增加，在角部区域中横侧面(7a、7b、8a、8b)各自与凹部(2、3)的纵侧面(4a、4b)相会。

技术领域

本发明涉及一种中间板，其设置用于布置在位于基底和用于轨道车辆的轨道之间的轨道固定点中。这里，中间板包括由弹性屈服(nachgiebig)的材料制成的中间板主体，并且在其顶侧上具有支承面，该支承面在中间板的纵向和横向上延伸。在使用中轨道支承在支承面上。同时，中间板具有沿其纵向延伸的纵侧，在纵侧上，从中间板主体开设用于导向板的凹部，该导向板在使用中通过相应配置的区段安置在凹部中。

背景技术

板件，例如根据本发明的中间板，具有比其厚度大很多的宽度和长度。这里所述类型的中间板在实践中也称为“中间层”。因此，它们可以在各个轨道固定点中与其它板件一起作为堆垛布置在轨道和基底之间。附加的板件在此可以布置在中间板的上方或下方，以例如实现均匀的负荷分布、最小化磨损损耗或高度平衡。

在实践中，如此的设计中间板的弹性屈服性，使得其在轨道固定点中可使轨道在驶过轨道固定点的轨道车辆的负荷下弹性地下降，在所述轨道固定点中，待固定的轨道通过中间板支承在基底上。弹性屈服性的下降的可能性以及由此伴随的动态振动负荷的减弱保证了轨道的延长的寿命，尤其在轨道固定在固定的基底上时，如基底例如由混凝土材料或类似物制成的轨枕或板形成。轨枕在此典型地支承在常见的道碴路床上。然而，轨枕也可以置于混凝土板上或轨道可直接固定在板上，在那里成型用于制成轨道所需的、如支承肩和类似物的形状元件。在其上支承有轨道的无道碴的基底在行业术语中也称为“固定车道”。

在配备有这里所述类型的中间板的轨道固定点中，各个导向板用于侧向引导支承在中间板上的轨道。为此，导向板通过适当的张紧机构固定在基底处，并且在与轨道相关联的端侧上具有接触面，轨道通过其轨足的纵向边缘支承在该接触面上。导向板以这种方式不仅确保了轨道在各个固定点上保持其位置，而且还可以用于在轨道驶过时由轨道车辆产生的动态横向力传递到基底中。

设置在中间板处用于定位各导向板的凹部由沿中间板的纵向延伸的纵侧面以及由沿中间板的横向延伸的两个横侧面限定，这两个横侧面在中间板的纵向上彼此间隔开，并且在各一个角部区域内与凹部的纵侧面相会。以这种方式，在使用中，位于凹部中的导向板的区段在其与轨道相关联的端面处由凹部的纵侧面、并且在其沿中间板的纵向方向间隔开的侧面处由凹部的横侧面包围，并且相应地保证中间板相对于导向板的位置，并由此随之而来地也保证了相对于基底的位置，导向板固定在该基底上。

这里所述类型的中间板和配备有其的轨道固定点的例子在2016年8月的小册子“Entspannt unterwegs mit cellentic-Zwischenlagen und Zwischenplatten fürhochelastische Schienenbefestigungssystem”中展示，申请人在URL“https//：www.vossloh.com/01_product_finder/VFS/cellentic/Vosc_cellen tic_Broschuere_DE.pdf”下提供用于下载。