[发明专利]发动机的控制方法及发动机的控制装置

权利要求书

1.一种发动机的控制方法，其为在燃烧室内执行包括进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程以及排气冲程的循环的发动机的控制方法，所述发动机的控制方法的特征在于：

该发动机的控制方法包括：

第一燃料供给步骤，燃料供给部将燃料供向所述燃烧室内，以便在点火部要在所述燃烧室内生成火种的时刻，至少在所述点火部的周围，形成空气与燃料的质量比即A/F、或者包含空气的气体与燃料的质量比即G/F高于理论空燃比的混合气；

点火步骤，在所述第一燃料供给步骤之后，在压缩冲程中，在所述燃烧室内的状态处于破裂反应区时，所述点火部在所述燃烧室内生成所述火种，该破裂反应区是指如下状态：由于混合气燃料稀薄、和/或在燃烧室内的混合气的流动较强，因而不进行火焰传播引起的燃烧；以及

第二燃料供给步骤，在所述点火步骤之后，在压缩冲程中，所述燃料供给部将燃料供向所述燃烧室内，以使所述燃烧室内的混合气的燃料浓度变浓。

2.根据权利要求1所述的发动机的控制方法，其特征在于：

所述点火部在将所述压缩冲程的期间四等分为前期、中前期、中后期以及后期时的中后期或者中后期之前的时刻生成所述火种。

3.根据权利要求2所述的发动机的控制方法，其特征在于：

所述点火部在将所述压缩冲程的期间三等分为初期、中期以及末期时的中期生成所述火种。

4.根据权利要求1到3中任一项权利要求所述的发动机的控制方法，其特征在于：

在所述第二燃料供给步骤中，所述燃料供给部将燃料供向所述燃烧室内，以使所述燃烧室内的混合气的A/F或者G/F为理论空燃比或者低于理论空燃比。

5.根据权利要求1到3中任一项权利要求所述的发动机的控制方法，其特征在于：

所述发动机的几何压缩比在14以上。

6.一种发动机的控制装置，所述发动机包括燃烧室、点火部以及燃料供给部，在所述燃烧室内执行包括进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程以及排气冲程的循环，所述点火部布置在所述燃烧室内，所述燃料供给部将燃料供向所述燃烧室内，所述发动机的控制装置的特征在于：

所述燃料供给部将所述燃料供向所述燃烧室内，以便在所述点火部要在所述燃烧室内生成火种的时刻，至少在所述点火部的周围，形成空气与燃料的质量比即A/F、或者包含空气的气体与燃料的质量比即G/F高于理论空燃比的混合气，

所述点火部在压缩冲程中，在所述燃烧室内的状态处于破裂反应区时，在所述燃烧室内生成火种，该破裂反应区是指如下状态：由于混合气燃料稀薄、和/或在燃烧室内的混合气的流动较强，因而不进行火焰传播引起的燃烧，

在所述点火部生成所述火种后，所述燃料供给部再将燃料供向所述燃烧室内，以使所述燃烧室内的混合气的燃料浓度变浓。

7.根据权利要求6所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述点火部在将所述压缩冲程的期间四等分为前期、中前期、中后期以及后期时的中后期或者中后期之前的时刻生成所述火种。

8.根据权利要求7所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述点火部在将所述压缩冲程的期间三等分为初期、中期以及末期时的中期生成所述火种。

9.根据权利要求6到8中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

在所述点火部生成所述火种后，所述燃料供给部将燃料供向所述燃烧室内，以使所述燃烧室内的混合气的A/F或者G/F为理论空燃比或者低于理论空燃比。

10.根据权利要求6到8中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述发动机的几何压缩比在14以上。