[发明专利]阻尼阀和缓冲器

说明书

阻尼阀(V1、V2)包括：阀座构件(2、5)；第一阀芯(10、30)，其堆叠于阀座构件(2、5)；第二阀芯(11、31)，其设于阀座构件(2、5)的内周阀座(2d、5g)和第一阀芯(10、30)之间，能够对第一阀芯(10、30)的孔(10a、30a)进行开闭；以及施力构件(B1、B2)，其对第一阀芯(10、30)朝向第二阀芯(11、31)侧施力，第二阀芯(11、31)的阀座构件相反侧面比阀座构件(2、5)的外周阀座(2e、5g)高。

技术领域

本发明涉及阻尼阀和缓冲器。

背景技术

已知一种在车辆的悬架所利用的缓冲器的活塞部等使用的阻尼阀。阻尼阀包括阀座构件和层叠于阀座构件的主盘。阀座构件具有将在缓冲器内划分的工作室彼此连通的通道，主盘对通道进行开闭。

这样的阻尼阀固定支承主盘的内周，而容许主盘的外周侧的挠曲。另外，主盘在通道的上游压力达到开阀压力时挠曲，并自设于阀座构件的通道的外周的环状阀座离开，而将通道开放。

此外，针对缓冲器的阻尼阀，提出了在主盘形成薄壁孔的方案。在缓冲器伸缩时的速度(活塞速度)处于极低速区域的情况下，在主盘的通道开放之前，容许通过了薄壁孔的工作油通过。因而，在具备这样的阻尼阀的缓冲器中，能够与活塞速度相应地发挥适合车辆的乘坐舒适性的阻尼力。

但是，若薄壁孔始终将工作室彼此连通，则无论缓冲器伸长还是收缩，工作油都通过相同的薄壁孔。因此，变得难以独立地设定缓冲器的伸长侧的阻尼力特性(阻尼力相对于活塞速度而言的特性)和压缩侧的阻尼力特性。

于是提出了一种能够对薄壁孔进行开闭的阻尼阀，在JP2015－86966A中公开了一种在主盘和阀座构件之间具备对薄壁孔进行开闭的副盘的阻尼阀。副盘形成为环状，外径比主盘的外径小。

在该阻尼阀中，副盘的内周与簧片阀一起被固定支承，容许副盘的外周侧的挠曲。另外，由于副盘的外径比主盘的外径小，因此副盘不落位于环状阀座，而是相对于主盘的靠阀座构件侧的面离开落位，从而对薄壁孔进行开闭。

发明内容

在JP2015－86966A所公开的阻尼阀中，主盘为了设定开阀压力而以被施加初始挠曲的状态落位于环状阀座。具体地讲，在从横向方向观察时，在主盘的内周侧和外周侧设有高低差。

相对于此，副盘以不作用任何载荷的状态设于主盘和阀座构件之间，与朝向阀座构件侧凸出地挠曲的主盘的靠阀座构件侧的面面对。因而，在未对主盘和副盘作用流体力、压力这样的负荷的无负荷状态下，会在副盘和主盘之间产生间隙。因此，直到对副盘作用使副盘紧贴于主盘地挠曲的量的流体力、压力为止，薄壁孔一直是开放的。

这样，在JP2015－86966A所公开的阻尼阀中，在无负荷状态下副盘不能将薄壁孔闭合。因而，在具备该阻尼阀的缓冲器以低速伸缩的情况下，由于薄壁孔的通过工作油量较少，因此薄壁孔不被完全闭合，无论缓冲器伸长还是收缩，工作油都会通过薄壁孔。

此外，若缓冲器的伸缩速度提高，则副盘挠曲而紧贴于主盘从而将薄壁孔闭合，因此在利用副盘对薄壁孔进行开闭的前后，阻尼力特性会变化。

本发明的目的在于，提供一种即使在无负荷状态下也能够将节流部闭合的阻尼阀。

根据本发明的某个技术方案，阻尼阀包括：阀座构件，其具有通道、与通道的出口端连通的环状窗、环状窗的外周阀座和设于环状窗的内周侧的内周阀座；第一阀芯，其形成为环状，堆叠于阀座构件，并且能够相对于外周阀座离开落位而对环状窗进行开闭，该第一阀芯具有面向环状窗并成为节流部或者与节流部相通的通路的孔；第二阀芯，其形成为环状，设于阀座构件的内周阀座和第一阀芯之间，能够对孔进行开闭；以及施力构件，其对第一阀芯朝向第二阀芯侧施力，在从与阀座构件的轴向正交的方向观察时，第二阀芯的阀座构件相反侧面比阀座构件的外周阀座高。

附图说明

图1是本发明的实施方式中的缓冲器的剖视图。