[发明专利]用于机动车的测功机测试的方法和装置

说明书

本发明涉及一种配置为在车辆测功机系统中使用的测功机测试单元，其用于车辆的测功机测试，所述测功机测试单元被配置为连接至车辆的轮轴，所述测功机测试单元包括具有定子和转子的动力源并且被配置为在测试期间将转矩施加至被测试车辆的轮轴，所述动力源由定子支承承载，所述定子以轴颈关联于定子支承，所述测功机单元还包括用于测量转矩的装置，所述装置包括弹性带，其中所述弹性带将所述定子连接至所述定子支承，从而抑制所述定子与所述定子支承之间的相对旋转运动，并且所述弹性带被配置为传递所述定子与所述定子支承之间的力，所述弹性带在某种程度上被牢固地固定，使得其在所述弹性带的纵向方向上受到均匀的拉伸预应力。

发明领域

本发明涉及车辆的测功机测试，尤其涉及一种在测功机测试具有至少一个轮轴和将动力施加至所述第一轮轴的动力源的车辆时使用的测功机测试单元。本发明还涉及一种用于组装此种测功机测试单元的组装方法。

发明背景

车辆的测功机测试本身是已知的，例如可以通过配备有支撑车轮的大滚筒的滚筒式(滚筒模拟路面)测功机进行，该大滚筒用于向车辆的驱动轮施加制动转矩。滚筒通常是摩擦类型的，其中测功机系统通过摩擦接合而与从动车轮的轮胎接合。轮胎与摩擦滚筒之间不可避免的通常也是不可预测的打滑和摩擦可能会导致在测试结果中出现不希望的误差。

摩擦滚筒类型的系统也可能并不总是能够提供期望的测量精度和/或测量自由度。

另一种类型的车辆测功机系统使用一种用于车辆测功机测试的装置，其中负载吸收装置(例如以流体静压泵组件的形式)具有输入轴，该输入轴用于与要测试的车辆的驱动轴接合。车辆的每个驱动轴可以固定地连接到这种单独的装置，从而可以精确地测量来自车辆的总有效转矩。

这种类型的系统既可以用于两轮驱动系统，也可以用于四个轮驱动系统或更多轮驱动系统，以执行复杂的测试。而且，车辆变速器可包括用于向车辆的轮轴提供动力的各种动力源以及多种动力源。这些动力源可以被设置成提供推进动力以及制动动力，例如用于反馈制动时。车辆变速器所增加的复杂性提出了希望也能够使用测功机测试系统来测试其他功能。另外，车辆越来越多地配备有驾驶员辅助系统，其中可以在各种情况下利用这种系统来辅助驾驶员。

车辆控制系统日益增加的复杂性可能需要在大量实际驾驶情况和条件下进行测试，以确保所需的功能。如果可以将这种实际驾驶测试的至少一部分更换为使用车辆测功机进行测试，则将是可取的。

本发明的目的和最重要的特征

本发明的目的在于提供一种车辆测功机，其当在测试期间主导条件随每次测试改变时也具有准确的测试车辆的功能。

根据本发明，提供了一种配置为在车辆测功机系统中使用的测功机测试单元，其用于车辆的测功机测试，所述测功机测试单元被配置为连接至待测试车辆的轮轴，所述测功机测试单元包括具有定子和转子的动力源并且被配置为在测试期间将转矩施加至被测试车辆的轮轴，所述动力源由定子支承承载，所述定子以轴颈关联于定子支承。所述测功机单元包括用于测量转矩的装置，所述装置包括弹性带，其中所述弹性带将所述定子连接至所述定子支承，从而抑制所述定子与所述定子支承之间的相对旋转运动，并且所述弹性带被配置为传递所述定子与所述定子支承之间的力，所述弹性带在某种程度上被牢固地固定，使得其在所述弹性带的纵向方向上受到均匀的拉伸预应力。

所述弹性带可以是细长的弹性带。

所述测功机测试单元可以形成包括一个或多个测功机测试单元的车辆测功机系统的部件。

所述定子支承可以包括地面接合支撑件，所述地面接合支撑件被配置为允许所述测功机测试单元自由站立在表面(例如执行测试的位置的地面)上。

所述地面接合支撑件可以防止测功机测试单元在承受转矩时旋转，从而经受测功机测试单元所承受的转矩。