[发明专利]用于可无级调节皮带传动装置的流体装置

说明书

本发明涉及一种适用于可无级调节皮带传动装置(2)的流体装置(81)，所述流体装置带有至少一个电机驱动流体泵(11、12、13)，其用于挤压和/或调节可无级调节皮带传动装置(2)的调节器(3)，所述调节器包含第一带轮组件(21)和第二带轮组件(22)，它们为传递扭矩而通过皮带机构(23)相互连接。为了提高可无级调节皮带传动装置的安全性，所述至少一个用于表现双活塞原理的带轮组件(21、22)包含至少一个调节腔(18、20)和一个挤压腔(17、19)。

技术领域

本发明涉及一种适用于可无级调节皮带传动装置的流体装置，所述流体装置带有至少一个电机驱动流体泵，其用于挤压和/或调节可无级调节皮带传动装置的调节器(Variators)，所述调节器包含第一带轮组件和第二带轮组件，它们为传递扭矩而通过皮带机构相互连接。另外，本发明还涉及一种用于运行带有此类流体装置的可无级调节皮带传动装置的方法。

背景技术

从美国专利US 6,219,608 B1中已知一种适用于带有可无级调节皮带传动装置的机动车的电子传动控制系统，所述电子传动控制系统包含用于挤压和调节可无级调节皮带传动装置调节器的第一和第二电机驱动流体泵。

发明内容

本发明的任务是提高可无级调节皮带传动装置运行时的安全性，其中，所述皮带传动装置带有至少一个电机驱动流体泵，其用于挤压和/或调节可无级调节皮带传动装置的调节器，所述调节器包含第一带轮组件和第二带轮组件，它们为传递扭矩而通过皮带机构相互连接。

本发明所述的流体装置适用于可无级调节的皮带传动装置，带有至少一个电机驱动流体泵，其用于挤压和/或调节可无级调节皮带传动装置的调节器，所述调节器包含第一带轮组件和第二带轮组件，它们为传递扭矩而通过皮带机构相互连接，其中，通过如下方案解决所述任务，即：至少一个用于表现双活塞原理的带轮组件包含至少一个调节腔和一个挤压腔。流体装置优选用一种液压介质例如液压油、冷却油、润滑油或机油运行，所述液压介质在液压介质容器中提供。此时，还可以将流体装置称为液压装置。可无级调节的皮带传动装置优选被设计成锥形轮皮带传动装置，也称为CVT变速器(CVT-Getriebe)。CVT变速器包含一个带有两个带轮组件的调节器(Variator)，所述带轮组件通过皮带机构相互连接，分别包含一个固定轮和一个移动轮，所述移动轮可以通过在带轮组件中施加轴向力沿轴向方向在变速器轴上移动，以便在带轮组件与皮带机构之间确保足够的挤压力。单词“变速器(Getriebe)”之前的大写字母CVT代表英语术语“Continuously Variable Transmission(无级变速器)”。为了传递扭矩，变速器的两个带轮组件可以通过一个牵引机构，例如链条，相互耦合。带轮组件的带轮例如被设计成锥形轮对。各个带轮组件或锥形轮对的锥形轮间距是可以改变的，以便无级改变CVT变速器的传动比。轴向方向由各个变速器轴的旋转轴定义。轴向表示沿着或平行于旋转轴的方向。电机驱动流体泵，尤其是液压泵，表现为电动的泵执行器。所要求CVT变速器的电动液压驱动通过电动的泵执行器进行。通过双活塞原理将至少一个带轮组件上的挤压和调节功能相互分开。至少一个表现为电动泵执行器EPA的电机驱动流体泵，并非持续驱动。有利的是，电动的泵执行器包含一个本地控制器，通过所述本地控制器根据需求控制电机驱动流体泵的驱动装置。有利的是，可以通过将至少一个带轮组件上的挤压和调节功能分开，实现变速器的应急运行。另外，还可以有效避免机动车动力总成系统中可无级调节的皮带传动装置损坏。