[发明专利]控制阀组件以及用于控制工作流体压力的方法

说明书

本发明提供控制阀组件以及用于控制工作流体压力的方法。控制阀组件具有：两个气动的阀单元；工作流体入口；控制流体入口；工作流体通道；相应的阀活塞；相应的弹簧元件；以及相应的控制压力腔，其中，第一阀单元被制造成使得当在第一控制压力腔中施加控制压力时，第一阀活塞从闭合位置移动至打开位置，并且相对于彼此成角度的两个相对的阀表面布置在阀缸和阀活塞的表面上，以便在工作流体通道的阻挡和控制区域中于第二阀单元中沿着运动方向V延伸，使得阀表面形成阀开口，该阀开口在阀活塞由于改变的控制压力而在阀缸中移动时是打开的以使宽度变化，并且可以根据阀开口基于控制压力来细微地调节工作压力。

技术领域

本发明涉及一种用于间接气动控制的控制阀组件，以及一种在用于间接气动控制的控制阀组件中借助于控制流体来控制工作流体压力的方法。

背景技术

根据现有技术，用于气动控制的控制阀组件在现有技术的多种设计中是已知的，并且特别用于对气动致动器进行控制。在这方面的一个特殊领域涉及对升降机的气动地操作的马达的气动控制。

在这种情况下，首先已知的是直接控制马达、特别是升降机的叶片马达，其中，工作流体、通常为压缩空气的压力在被给送至气动地操作的马达之前被直接调控。为了达到这个目的，通常，为驱动所提供的压缩空气从中央连接部通过软管引导至手动控制单元，并且再从手动控制单元引导至通常定位在大厅天花板的区域中的升降机的马达的位置。这就需要长的压缩空气软管，至少从手动控制器到布置在大厅天花板上的升降机都是如此。然而，必须连续承受工作流体的全部工作压力的这些软管相对较粗且较重，这使得软管难以操作并且使得操作困难。此外，在手动控制器与升降机之间的对应的长的软管导致性能损失并且导致控制延迟，性能损失随着软管长度的增加而越来越大；因此，不再可能对升降机的负载进行精确且灵敏的控制。

此外，从现有技术中已知间接控制，在间接控制中，工作流体直接连接至位于马达上的控制阀组件，其中，控制是借助于控制流体实现的，控制流体通常也为处于比工作流体的压力低的压力下的压缩空气。在这种情况下，常规上仅通过施加在手动控制器上的控制流体借助于气动马达中的控制阀组件来打开和关断工作流体，而升降机的工作压力且因此速度都是固定的并且可以借助于控制阀组件中的紧定螺钉进行调节。然而，升降机的速度改变不容易实现，因此这导致缺点，并且因此只能缓慢地接近且灵敏地提升负载，或者替代性地快速提升负载。但是，特别是在很高的高度上运输重的负载时，既期望快速的提升速度又期望灵敏的控制来提升和存放负载。

发明内容

因此，可以认为本发明的目的是提供一种控制阀组件以及一种借助于控制流体来控制工作流体压力的方法，该方法能够进行精确、灵敏和变速的控制，而不会造成大的性能损失和控制延迟。

根据本发明，该目的通过根据如下所述的控制阀组件以及方法来实现。

根据本发明的用于间接气动控制、特别是用于升降机的气动叶片马达的控制阀组件，该控制阀组件包括：在功能上按顺序布置的两个气动阀单元、工作流体入口和控制流体入口、以及通过两个阀单元将工作流体入口连接至出口的工作流体通道，其中，出口特别地被设置成将工作流体供应至升降机的叶片马达。在两个阀单元中的每一者中设置有布置在阀缸内的阀活塞，该阀活塞可以在打开位置与闭合位置之间移动，其中，使阀单元闭合位置偏置的弹簧元件作用在两个阀活塞中的每一者上。此外，两个阀单元各自具有连接至控制流体入口的控制压力腔，以用于将对弹簧元件的初始偏置起作用的控制压力施加到相应的阀活塞上，从而使阀活塞克服弹簧元件的力而移动到至少部分地打开的位置。

第一阀单元形成为使得当在控制压力腔中施加大于0bar的任何期望的控制压力时，阀活塞从闭合位置移动至完全打开位置。在第二阀单元中，在工作流体通道的阻挡和控制区域中，相对于彼此成角度且在阀缸和阀活塞的表面上的沿着运动方向延伸的两个相对的阀表面相对于彼此布置成使得阀表面产生阀开口，该阀开口在阀活塞由于取决于阀活塞的在阀缸中与控制压力相关联的移位位置的所施加的控制压力而移动时以变化的宽度打开，并且工作压力可以与取决于控制压力的阀开口相对应而被细微地调节。