[发明专利]用于控制车辆的电牵引链的部件的热处理系统的方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆的热处理系统(1)的方法，所述热处理系统(1)包括：

-至少一个制冷剂(FR)回路(3)，其包括至少一个制冷剂(FR)压缩装置(5)和配置为对车辆内部进行热处理的第一热学交换器(8)；

-传热流体(FC)流通回路(4)，其包括用于使传热流体(FC)在流通回路(4)中流通的装置(32)和配置为对车辆的电力传动系(42)的至少一个元件进行热处理的第二热学交换器(30)；

-热交换器(33)，其能够在制冷剂(FR)与传热流体(FC)之间进行热交换；

-传热流体(FC)流通回路(4)包括至少一个旁通装置(9)，其配置为调整热交换器(33)中的传热流体(FC)的流量(Mw_e)，

其特征在于，所述控制方法包括步骤(E)：控制热交换器(33)中的传热流体(FC)的流量(Mw_e)，该步骤至少根据离开第一热学交换器(8)的制冷剂(FR)的温度(Treo)来执行。

2.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，包括先前步骤(A)：检测电力传动系(42)的元件的冷却需求情况。

3.如权利要求2所述的控制方法，在此期间，检测电力传动系(42)的元件的冷却需求情况的先前步骤(A)包括对车辆的电存储装置(31)进行快速充电。

4.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，其中，控制热交换器(33)中的传热流体(FC)的流量(Mw_e)的步骤(E)考虑到电力传动系(42)的元件的温度(Tb)。

5.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，其中，控制热交换器(33)中的传热流体(FC)的流量(Mw_e)的步骤(E)考虑到电力传动系(42)的元件所需的冷却功率。

6.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，在此期间，所述热交换器(33)中的传热流体(FC)的流量(Mw_e)的控制考虑到压缩装置(5)的最大速度(Vmax)。

7.如权利要求6所述的控制方法，其中，当达到或超过压缩装置(5)的最大速度(Vmax)时，增加温度阈值(T_S)，将该阈值与离开第一热学交换器(8)的制冷剂的温度(Treo)进行比较。

8.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，其中，所述旁通装置(9)包括至少一个可变流动截面阀(28、29)。

9.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，其中，所述制冷剂(FR)的温度(Treo)由布置成与离开第一热学交换器(8)的制冷剂(FR)接触的温度传感器(36)测量。

10.如权利要求1至8中任一项所述的控制方法，其中，根据通过第一热学交换器(8)的气流(FA)和该气流(FA)的温度来估算离开第一热学交换器(8)的制冷剂(FR)的温度(Treo)。

11.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，其中，所述电力传动系(42)的元件是车辆的电存储装置(31)。