[发明专利]用于流动控制的翼型件在审
申请号: | 201980011235.1 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN111670141A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 托马斯·霍伊尔;福尔克尔·皮宗卡 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C21/02 | 分类号: | B64C21/02;B64C21/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;李新燕 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 流动 控制 翼型件 | ||
1.一种用于流动控制的翼型件(7),包括:
外蒙皮(13),所述外蒙皮(13)与环境空气流(21)接触,其中,所述外蒙皮(13)在前缘(23)与后缘(25)之间延伸,所述外蒙皮(13)具有两个相反的横向侧部(27a、27b),并且所述外蒙皮(13)围绕内部空间(29),并且其中,所述外蒙皮(13)在所述前缘(23)的区域中包括多孔部分(31),
压力室(15),所述压力室(15)设置在所述内部空间(29)中,其中,所述压力室(15)以流体的方式连接至所述多孔部分(31),
空气入口(17),所述空气入口(17)设置在所述外蒙皮(13)中,其中,所述空气入口(17)以流体的方式连接至所述压力室(15),并且所述空气入口(17)构造成在所述压力室(15)中引起过压,使得空气通过所述多孔部分(31)排放到所述环境空气流(21)中,以及
空气出口(19),所述空气出口(19)设置在所述外蒙皮(13)中,其中,所述空气出口(19)以流体的方式连接至所述压力室(15),并且所述空气出口(19)构造成在所述压力室(15)中引起负压,使得所述环境空气流(21)的空气通过所述多孔部分(31)被吸入,
其特征在于,
所述空气入口(17)和所述空气出口(19)在共用的入口/出口装置(20)中结合成一体,所述入口/出口装置(20)设置在所述外蒙皮(13)的一个横向侧部(27a)中,并且所述入口/出口装置(20)构造成选择性地使空气从所述环境空气流(21)进入或将空气排放到所述环境空气流(21)中,
所述空气入口(17)形成为与所述外蒙皮(13)齐平的开口(35)。
2.根据权利要求1所述的翼型件,其中,所述空气入口(17)由所述入口/出口装置(20)形成,所述入口/出口装置(20)包括向内枢转的门(37),
其中,所述门(37)能够在关闭位置(39)与入口位置(41)之间枢转,在所述关闭位置(39)中,所述环境空气流(21)被阻止穿过所述外蒙皮(13)而进入所述翼型件(7),在所述入口位置(41)中,所述环境空气流(21)能够穿过所述外蒙皮(13)进入所述翼型件(7)中,并且
其中,在所述关闭位置(39)中,所述门(37)与所述外蒙皮(13)齐平,并且在所述入口位置(41)中,在所述门(37)与所述开口(35)的边缘(45)之间形成通道(43),所述通道(43)用于使所述环境空气流(21)穿过所述外蒙皮(13)进入所述翼型件(7)中。
3.根据权利要求2所述的翼型件,其中,所述门(37)通过第一铰链(47)安装至所述翼型件(7),其中,所述第一铰链(47)设置在所述门(37)的面对所述前缘(23)的侧部处。
4.根据权利要求3所述的翼型件,其中,所述第一铰链(47)具有竖向的第一铰链轴线(49)。
5.根据权利要求3或4所述的翼型件,其中,所述门(37)包括第二铰链(50),所述第二铰链(50)将第一门部分(52)枢转地连接至第二门部分(54),其中,所述第一门部分(52)从所述第一铰链(47)延伸至所述第二铰链(50),并且其中,所述第二门部分(54)从所述第二铰链(50)延伸至所述门(37)的自由端部(57)。
6.根据权利要求5所述的翼型件,其中,所述第二铰链(50)具有竖向的第二铰链轴线(59),所述第二铰链轴线(59)与所述第一铰链轴线(49)平行地间隔开。
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