[发明专利]具有可变配置的两轮自行车

说明书

一种两轮可变配置自行车，所述自行车具有：框架；把手；车座；踏板，所述踏板具有踏板曲柄和驱动齿轮，所述驱动齿轮被可旋转地安装在所述框架上；前轮，所述前轮被安装在前叉上；后轮，所述后轮具有被安装在后叉上的链轮，其中，所述自行车的配置包括竖立配置和斜倚配置，并且在斜倚配置中，所述自行车为骑车人的背部提供支撑，根据本发明，其特征在于，在所述框架(2、2')上设置有用于附接所述前叉(14)的两个前安装位置，其中，第一前安装位置被设置用于在所述竖立配置中附接所述前叉(14)，并且第二前安装位置被设置用于在所述斜倚配置中附接所述前叉(14)，并且在所述框架(2、2')上还设置有用于附接所述后叉(17)的两个后安装位置，第一后安装位置被设置用于在所述竖立配置中附接所述后叉(17)，并且第二后安装位置被设置用于在所述斜倚配置中紧固所述后叉(17)。

描述

本申请的主题是具有可变配置的两轮自行车。

两轮自行车(即单轨车辆)最适于以这样的方式骑行：骑车人坐在车座上手握把手，骑车人的背部无支撑，并且骑车人的躯干处于基本直立的位置。如今，制造商已经对自行车的经典设计进行了修改，以使骑车人在骑行时处于半斜倚甚至躺着的位置，同时骑车人的背部受到支撑。骑车人的这种位置的特点是具有更好的正面空气阻力系数，并且骑车人可以达到更高的速度。为了区别起见，在本说明书中，将骑车人的经典位置称为竖立位置，并且将骑车人的背部被支撑为躺着或半斜倚位置的位置称为斜倚位置，分别将使骑车人处于经典位置的自行车配置称为竖立配置而将使骑车人处于躺着或半斜倚位置的自行车配置称为斜倚配置。

在现有技术中已知可以适于以竖立或斜倚配置骑行的自行车。

国际公开WO2010012622提出了一种具有刚性框架的自行车，该刚性框架的形状允许以两种配置使用自行车。根据配置的不同，车座和驱动器的位置也不同，即踏板及其轮毂和系链驱动轮。该解决方案的缺点是车辆具有高重量，因为框架的所有部分都保留在组装的自行车上，而与所使用的配置无关。

专利申请US2001045724公开了一种自行车，该自行车具有由两个部分组成的框架，该两个部分可以以两种不同的方式折叠在一起以获得竖立或倾斜配置。该解决方案的缺点在于，自行车从斜倚配置到竖立配置以及从竖立配置到斜倚配置的转换是复杂且费时的。

专利US5951034描述了一种在某种程度上将竖立自行车转换为斜倚自行车的装置，但是这种修改既费时又复杂。

专利申请GB2439937描述了一种自行车，该自行车具有框架、把手和车座，所述框架、把手和车座由多个可变长度的元件构成，这些元件可以以不同的角度彼此连接。取决于元件的长度和元件之间的角度，可以将自行车折叠为斜倚或竖立自行车。该解决方案的缺点是由许多运动部件组成的框架的刚度有限，此外，自行车从斜倚到竖立的转换以及从竖立到斜倚的转换的过程很复杂。

专利申请DE102004020376公开了一种自行车，由于后轮和踏板轮毂相对于自行车框架的可变位置，该自行车可以以斜倚或竖立配置使用。

实用新型DE202014000137提出了一种自行车，由于踏板轮毂的可变位置以及使把手和前叉相对于自行车框架倾斜的可能性，该自行车可以用作竖立或斜倚的自行车。

专利申请GB2541699提出了一种三轮自行车，通过改变四边形框架的几何形状，可以在该自行车上以竖立和近乎斜倚的位置骑行。

专利申请US20120012413公开了一种三轮自行车，通过改变框架的几何形状，可以在该三轮自行车上以坐姿和类似于斜倚的位置骑行。

本发明公开了一种具有与现有技术不同的设计的自行车，即，其中，框架相对于骑车人以相同的方式以竖立和斜倚配置被定位的自行车。在每种配置中，自行车框架处于不同的位置，即，自行车框架沿骑车人的臀部指定的轴线转动。取决于配置，车轮被相应地附接。