[发明专利]齿轮结构体、和具有齿轮结构体的马达组装体以及动力工具

说明书

本发明提供使润滑剂更长期地维持在锥齿轮上的齿轮结构体。齿轮结构体(14)具备齿轮箱(42)、以及第一锥齿轮(44)及第二锥齿轮(46)。齿轮箱(42)具有与第二锥齿轮(46)的齿(54)对置且呈环状延伸的齿轮对置面(56)。齿轮对置面(56)具有：润滑剂接受部(60)，其相对于第一锥齿轮(44)位于第二锥齿轮(46)的旋转方向上的前方侧；润滑剂涂敷部(62)，其相对于润滑剂接受部(60)位于旋转方向上的前方侧，且比润滑剂接受部(60)接近该第二锥齿轮(46)；以及引导部(64)，其从润滑剂接受部(60)朝向润滑剂涂敷部(62)倾斜。从第一锥齿轮(44)飞散的润滑剂被润滑剂接受部(60)阻挡而一边被引导部(64)引导一边流动至润滑剂涂敷部(62)，且在润滑剂涂敷部(62)被涂敷于第二锥齿轮(46)。

技术领域

本发明涉及具备锥齿轮的齿轮结构体、具备该齿轮结构体的马达组装体、以及具备该马达组装体的动力工具。

背景技术

例如，以电动马达作为动力源的穿孔机等动力工具具备将电动马达的旋转输出减速并进行传递的由多个齿轮构成的齿轮结构体。齿轮结构体具有多种形态，作为其中之一是具备锥齿轮的齿轮结构体。

具备锥齿轮的齿轮结构体具有与马达的输出轴连结而被驱动旋转的第一锥齿轮、以及与动力工具的输出侧连结而被驱动旋转的第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮以各自的旋转轴线相互大致正交的方式配置于齿轮箱内。在具有这样的锥齿轮的齿轮结构体中，也有时两个锥齿轮以大致正交的朝向配置，供锥齿轮配置的齿轮箱内的空间较大(专利文献1)。为了减小锥齿轮间的摩擦阻力，在齿轮箱内的锥齿轮涂敷有润滑脂等润滑剂。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-22055号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在齿轮箱内涂敷于锥齿轮的润滑剂由于旋转的锥齿轮的离心力而逐渐飞散，但飞散的润滑剂会附着于齿轮箱的内表面且保持原样并不流动地持续停留于该位置。这样一来，附着于锥齿轮的齿的润滑剂的量逐渐变少，锥齿轮彼此的润滑性降低而摩擦阻力增大。其结果是，存在锥齿轮的齿发生磨损并且锥齿轮间的动力传递效率降低的可能性。

因此，鉴于上述以往技术的问题，本发明的目的在于提供使一度从锥齿轮飞散的润滑剂再次涂敷于锥齿轮从而使润滑剂更长期地维持在锥齿轮上的齿轮结构体、具备该齿轮结构体的马达组装体、以及具备该马达组装体的动力工具。

用于解决课题的方案

即，本发明提供一种齿轮结构体，其中，

该齿轮结构体具备：

齿轮箱；

第一锥齿轮，其在该齿轮箱内以能够绕第一旋转轴线旋转的方式配置；以及

第二锥齿轮，其在该齿轮箱内以能够绕与该第一旋转轴线交叉的第二旋转轴线旋转的方式配置，且与该第一锥齿轮啮合，

该齿轮箱具有齿轮对置面，该齿轮对置面在该第二旋转轴线的方向上与该第二锥齿轮的齿对置且呈环状延伸，

该齿轮对置面具有：润滑剂接受部，其相对于该第一锥齿轮位于该第二锥齿轮的旋转方向上的前方侧，且阻挡从该第一锥齿轮飞散的润滑剂；润滑剂涂敷部，其相对于该润滑剂接受部位于该旋转方向上的前方侧，且比该润滑剂接受部接近该第二锥齿轮；以及引导部，其从该润滑剂接受部向该润滑剂涂敷部延伸，并将被该润滑剂接受部阻挡的润滑剂向该润滑剂涂敷部引导。