[发明专利]离合器的摩擦衬片和包括该摩擦衬片的离合器的摩擦盘

说明书

本发明的一个主题是一种用于离合器的摩擦衬片(10)，所述离合器特别是用于机动车辆，所述摩擦衬片包括摩擦面(14)和平行于所述摩擦面的紧固面(16)，所述摩擦衬片形成围绕旋转轴线(A)的旋转的截头圆锥形部分，所述截头圆锥形部分在自由状态下具有曲线母线(C)和高度(H)，所述高度在0.05mm至1.50mm范围内，并且优选地小于0.90mm。本发明的另一主题涉及一种离合器盘，尤其是用于机动车辆的离合器盘，其包括根据本发明的至少一个摩擦衬片。

技术领域

本发明涉及用于离合器的摩擦衬片以及包括该摩擦衬片的用于离合器的摩擦盘，特别是用于机动车辆，例如乘用车辆或工业车辆。

背景技术

机动车辆离合器通常包括摩擦盘，该摩擦盘在其每个面上承载有摩擦衬片，摩擦衬片紧固在可能的共同的支撑件上，该支撑件紧固到与变速箱的输入轴接合的花键毂。常规地，摩擦衬片包括固定摩擦材料件，该固定摩擦材料包括面对金属支撑件的紧固面和与该紧固面相对的平面摩擦面，该平面摩擦面能够接触诸如离合器的反作用板或压板之类的对应材料件以传递发动机扭矩。

摩擦盘放置在一方面的被称为“飞轮”的反作用板与另一方面的离合器机构的压板之间，该反作用板直接或间接地连接到车辆的发动机的曲轴，该离合器机构包括连接到反作用板的盖和诸如环形膜片的离合器毂，该离合器毂轴向加载压板，该压板旋转地连接到盖，同时能够相对于盖以受限的方式轴向移动。

在接合阶段期间，压板在飞轮的方向上轴向移动，并与摩擦盘的摩擦衬片的面接触。

在接合位置，摩擦盘的衬片被夹紧在反作用板和压板之间，从而使发动机的扭矩传递到变速箱的输入轴。

另外，通常在两个摩擦衬片之间放置渐进装置，以一方面允许在接合操作期间平稳地逐步传递发动机扭矩，另一方面，以补偿离合器表面中的几何缺陷，例如离合器摩擦表面的平面度、径向平直度、形状取向、圆度、轴向跳动等方面的缺陷。

在分离阶段期间，压板轴向移动以从其施加在摩擦衬片上的压力释放摩擦盘。变速箱和发动机之间的传动被中断。更精确地，当传递的残余扭矩小于预定值时，该分离是有效的，该预定值是压板的位置的函数。

然而，在分离位置中，随着旨在彼此协作的压板的表面和衬片的摩擦面的表面之间的互补性缺陷，可能存在残余摩擦转矩。

为了克服该缺点，已知的实践是根据摩擦衬片在自由状态下的摩擦面的平面度来对其进行分类。另一解决方案在于在应力下，即在一定重量下，对衬片的堆叠施加热后处理。该处理可以使它们的摩擦面具有良好的平面度，即，可以确保在自由状态中、即无应力状态中的摩擦面的平坦度。尽管如此，虽然摩擦面的表面符合平坦度的要求，但是摩擦面的平坦度变化会在接合阶段期间产生残余扭矩，特别是在离合器系统具有较小的板升程并且在行程开始时具有低的渐进盘刚度的情况下。

因此，需要改进离合器系统，以减少在选择传动比期间由组装的摩擦盘传递的残余扭矩。

发明内容

因此，本发明提出提供一种摩擦衬片，在该摩擦衬片中摩擦表面的形状受到控制，使得可以克服该问题，并且尤其是可以减小在选择传动比期间由组装的摩擦盘传递的残余扭矩。

因此，本发明的一个主题是一种用于离合器、特别是用于机动车辆的离合器的摩擦衬片，其包括摩擦面和平行于该摩擦面的紧固面，该摩擦衬片形成围绕旋转轴线旋转的截头圆锥形部分，该截头圆锥形部分在自由状态下具有曲线母线和高度，高度在0.05mm至1.50mm范围内，并且优选地小于0.90mm。

因此，这种摩擦衬片可以解决上述故障，特别是在分离阶段期间最小化或甚至消除发动机和变速箱之间的干扰残余扭矩。

另外，本发明使得可以消除在分离阶段期间产生的噪声和振动。

此外，根据本发明的摩擦衬片还可以通过最小化动力链中的振荡运动来减少使用者的不适感。