[发明专利]弹簧座和悬架安装结构

说明书

本发明具有高的耐腐蚀性，并且在使用高压车辆清洗机器进行车辆清洗期间防止高压水进入轴承中。悬架安装结构(1)具有：支撑螺旋弹簧(52)的上端(520)的弹簧座(2)；用于将活塞杆(50)安装至车身(6)上的上部支座(3)；以及位于弹簧座(2)与上部支座(3)之间的轴承(4)。弹簧座(2)具有：弹簧座主体(20)，其由合成树脂制成，在弹簧座主体的下表面上形成支撑螺旋弹簧(52)的上端(520)的支撑表面，并且弹簧座主体具有外周表面，外周表面的上表面侧被上部支座(3)的盖部分(31)的外周边缘段(310)包围；以及凸缘部分(22)，其形成于该弹簧座主体(20)的外周表面上并且比上部支座(3)的盖部分(31)的外周边缘段(310)进一步径向向外突出。

技术领域

本发明涉及一种将用于车辆的悬架至车身上的安装结构，特别地涉及一种用于支撑用于车辆的悬架的螺旋弹簧的上端的弹簧座。

背景技术

专利文献1公开一种车辆悬架结构，其能够保护比如轴承的构件免受泥水影响。该车辆悬架结构具有：带有活塞杆的减震器；可响应于转向操作相对于活塞杆旋转的螺旋弹簧；支撑螺旋弹簧的上端的弹簧座(上部座)；用于将活塞杆安装至车身上的上部支座(上部支撑件)；以及轴承，该轴承位于弹簧座与上部支座之间，以便容许两者之间的相对旋转运动。这使车辆悬架结构支撑载荷，同时容许活塞杆与螺旋弹簧之间的相对旋转运动。

在这里，弹簧座(其通常为由金属制成的环形板)包括从下表面升高以在上表面中形成环形槽的折叠部分，并且折叠部分被形成为包围减震器以提高强度。穿过该环形槽的底部形成排水孔。

上部支座通常为由橡胶制成的圆筒形构件，并且其端部段包括大致伞形的盖部分(上部支撑件的内部圆筒形段)，盖部分沿推力方向定位于距弹簧座一定距离处以便覆盖弹簧座的上表面中的内部区域。而且，盖部分的外边缘包括环形突起，环形突起具有径向向外位于弹簧座的环形槽的外周之外的端部。

对于具有如上所述的结构的车辆悬架结构，进入上部支座的盖部分的上表面上的泥水在盖部分的上表面上径向向外流动，以从盖部分的外边缘移动至环形突起。然后，泥水在环形突起上向下流动。此时，由于环形突起的端部径向向外位于弹簧座的环形槽的外周之外，在环形突起上向下流动的泥水在弹簧座的环形槽外部向下流动而不进入弹簧座的环形槽中。替代地，即使进入弹簧座的环形槽，泥水也会向下流动通过形成于该环形槽的底部中的排水孔。因此，根据专利文献1中所公开的车辆悬架结构，为比如轴承的构件提供了防止泥水的保护。

引文列表

专利文献

专利文献1：日本未经审查的专利申请公开No.2006-2796

发明内容

技术问题

广泛使用的是传统的高压车辆清洗机器，各个高压车辆清洗机器均被设计成从附接至软管的端部的喷嘴喷出高压水。任何使用者都可以控制喷嘴以向待清洁的部分发射高压水的喷射流，从而清洗车辆。在这里，使用者有时使喷嘴从地面附近指向上方，并且将高压水的喷射流发射至轮舱中，以去除轮舱中的污渍。在这种情况下，对于专利文献1中所公开的车辆悬架结构，从地面附近向上进入轮舱的高压水撞击轮舱的上部内表面而改变流动方向，并且由此可能通过上部支座与弹簧座之间的间隙进入弹簧座的环形槽。在这里，如果通过环形槽中的排水孔的排水速率小于进入环形槽中的高压水的流动速率，则水会从环形槽溢出而进入轴承，从而导致轴承的滑动性能下降。反过来，为了改进存留于环形槽中的水的排放而扩大环形槽的排水孔可能无法为弹簧座提供预期的强度。

对于专利文献1中所公开的车辆悬架结构，弹簧座通常由金属制成，因此在其表面上施加防锈涂层；然而，如果该表面由于飞石等而被刮擦，则将高压水溅落至该表面可能由于生锈而引起腐蚀。

鉴于上述情况做出了本发明，并且本发明的一个目的是提供一种弹簧座，所述弹簧座具有优异的耐腐蚀性并且能够确保在使用高压车辆清洗机器进行车辆清洗期间防止高压水进入轴承中，以及提供一种带有所述弹簧座的悬架结构。