[发明专利]用于车辆座椅的安全带装置

权利要求书

1.用于车辆座椅的安全带装置，带有安全带(5)，该安全带的带舌扣(7)在系上的状态中与座椅侧的带锁(9)处于可松开的连接中，其中所述带锁(9)经由至少一个钢丝绳(15)引导穿过套管状的换向元件(27)，该换向元件固定所述钢丝绳(15)在其座椅侧的联结点(I)和其带锁侧的联结点之间的走向，其中所述套管状的换向元件(27)对所述带锁(9)在其未使用状况中施予搁放位置(A)，在该搁放位置中所述带锁(9)平卧地安置在所述车辆座椅的座椅面(35)上，且所述套管状的换向元件(27)对所述带锁(9)在所述系上的状态中施予使用位置(G)，在该使用位置中所述带锁(9)由于作用的带力(F_G)被施加翻转和/或扭转力矩(D)，其特征在于，所述套管状的换向元件(27)具有理论变形部位(S)，所述换向元件(27)在正面碰撞情况中在该理论变形部位处变形，更确切地说在所述带锁(9)从其使用位置(G)移位到碰撞位置(C)中的情况下，在该碰撞位置(C)中作用到所述带锁(9)上的翻转和/或扭转力矩(D)减小。

2.根据权利要求1所述的安全带装置，其特征在于，所述套管状的换向元件(27)以角形的方式构造成带有竖直的引导支腿(29)和水平的引导支腿(31)。

3.根据权利要求2所述的安全带装置，其特征在于，所述换向元件(27)在其竖直的引导支腿(29)和其水平的引导支腿(31)之间具有所述理论变形部位(S)。

4.根据权利要求1、2或3所述的安全带装置，其特征在于，在正面碰撞情况中所述钢丝绳(15)在带力(F_G)的作用下拉伸，由此所述换向元件(27)在其理论变形部位(S)处变形。

5.根据前述权利要求1-3中任一项所述的安全带装置，其特征在于，所述车辆座椅是车辆的后排长座椅的组成部分，该后排长座椅具有中间的后排座椅部分以及在车辆横向方向(y)中至少一个邻接在该中间的后排座椅部分处的侧向的后排座椅部分，且所述后排座椅部分可在车辆纵向方向(x)中相对移动。

6.根据前述权利要求1-3中任一项所述的安全带装置，其特征在于，所述套管状的换向元件(27)是套环，该套环利用冲压工具冲压到所述钢丝绳(15)上。

7.根据前述权利要求1-3中任一项所述的安全带装置，其特征在于，所述理论变形部位(S)具有钻入部(37)。

8.根据权利要求1所述的安全带装置，其特征在于，所述理论变形部位(S)具有材料切口(39)。

9.根据权利要求2所述的安全带装置，其特征在于，所述钢丝绳(15)以其座椅侧的连结点(I)为出发点首先在高度引导中穿过所述竖直的引导支腿(29)且进一步穿过所述水平的引导支腿(31)以钢丝绳端部从所述换向元件(27)中引导出来且连结在所述带锁(9)处。

10.根据权利要求4所述的安全带装置，其特征在于，在正面碰撞情况中所述钢丝绳(15)在带力(F_G)的作用下拉伸，由此所述换向元件(27)在其理论变形部位(S)处变形折断。

11.根据权利要求5所述的安全带装置，其特征在于，所述车辆座椅是所述中间的后排座椅部分。

12.根据权利要求6所述的安全带装置，其特征在于，所述套环由金属制成。

13.根据前述权利要求1-3中任一项所述的安全带装置，其特征在于，所述理论变形部位(S)具有穿入部。

14.根据前述权利要求1-3中任一项所述的安全带装置，其特征在于，所述理论变形部位(S)具有冲入部。

15.根据权利要求2所述的安全带装置，其特征在于，所述理论变形部位(S)在所述竖直的引导支腿(29)和所述水平的引导支腿(31)之间的内转角区域处具有材料切口(39)。