[发明专利]能量供应船及利用其的能量供应方法有效
申请号: | 201980015858.6 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN111819133B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 金源国;辛珍教;金相珉;金艺仁;李睿珍;闵奎盛 | 申请(专利权)人: | 梦想四有限公司 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63H21/17;B63B21/00;B63H21/21;B60L53/80;B60L53/60;B60L53/38 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 延美花;臧建明 |
地址: | 韩国庆*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量 供应 利用 方法 | ||
本发明涉及能量供应船及利用其的能量供应方法,能量供应船包括:船体;蓄电装置,其设置成在船体蓄电;充电端口,其为了与供电对象电结合而设于船体,使得从蓄电装置向以电为动力源的外部的供电对象供应的电充电到供电对象;通信部,其设置于船体,用于与供电对象进行通信;推进器,其为了使船体与供电对象电结合而发生使船体移动的推进力;以及控制部,其按照操作部的操作信号或指定流程控制蓄电装置、充电端口、通信部及推进器。从而使得能够轻易地向多种供电对象供电,或者使得能够更换电池,使得无论何时都能在所需场所快速、方便地向以电为动力源的供电对象供电,有助于回收利用急速增加的电动车废电池。
技术领域
本发明涉及能量供应船及利用其的能量供应方法,更具体来讲涉及一种使得向电推进船舶、水中无人机、水上无人机、空中无人机、电动车及在水上、水中或水边以电为动力源的供电对象供电,或者使得能够更换电池,或者使得能够在水上酒店、水上酒店或水边酒店等用作不间断电源供应装置的能量供应船及利用其的能量供应方法。
背景技术
一般来讲,船舶大部分采用螺旋桨推进器航海,螺旋桨推进器通过利用化石燃料的燃烧热的内燃机提供的驱动力旋转,随着近来对排出气体的环境法规越来越严,特定地区出现越来越多的不能用现有内燃机航行的地区。其对策之一是通过电推进驱动船舶的方式,从而呈现出船舶内具有电推进所需电池的船舶不断增加的趋势。
这种电推进船舶采用作为清洁能源的电,因此具有环保这一优点,此外由于船舶推进装置的简化及维修便利性等而有利于船舶的维护及管理。
现有的电推进船舶相关技术有韩国公开专利第10-2011-0083048号的“电推进船舶”。其由主体部、推进驱动部、调整部及控制部构成,主体部的左右侧对应地构成有前方部尖利的流线形结构的左、右浮力部且该左右浮力部通过主平台连接,推进驱动部为在所述主体部的左、右浮力部的后方设置左、右推进电机,在推进电机与左、右浮力部之间设置可旋转的接头部,调整部构成为中央设有显示当前行进方向、速度、坐标值的显示部,并且设置有可自由旋转的手把及角度传感器、加速器从而能够控制船舶的速度、方向,控制部接收所述调整部的手把角度、加速部的信号、船的当前行进速度、方向、推进驱动部的推进电机的方向信号进行运算后将信号发送给控制所述推进驱动部的左、右推进电机的逆变器。
然而,这种电推进船舶只是构成为用电池等中充电的电航海的功能,因此向其他电推进船舶供应充电用电方面存在局限性,存在充电的电耗尽的情况下尽管无法移动,但却没有能够在水上获得充电用电的方法的问题。
这种问题不仅存在于电推进船舶,还适用于以电为动力源的水上无人机、水中无人机、空中无人机、电动车等各种电驱动方式的供电对象。因此需要探索解决这种问题的方案。
发明内容
技术问题
为了解决上述现有技术的问题,本发明的目的在于提供一种使得能够轻易地向电推进船舶、水中无人机、水上无人机、空中无人机、电动车及在水上、水中或水边以电为动力源的多种供电对象供电,或者使得能够更换电池,并且使得能够对水上酒店的电池充电或在水上酒店、水上酒店或水边酒店等用作不间断电源供应装置,由此保障以电为动力源的供电对象的稳定的水上及水边充电条件及电的使用,使得无论何时都能在所需场所快速、方便地向以电为动力源的供电对象供电,通过回收利用急速增加的电动车废电池实现经济性及能源的节约。
技术方案
为了解决上述技术问题,根据本发明的一个方面,提供一种能量供应船,包括:船体;蓄电装置,其设置成在所述船体蓄电;充电端口,其为了与供电对象电结合而设于所述船体,使得从所述蓄电装置向以电为动力源的外部的所述供电对象供应的电充电到所述供电对象;通信部,其设置于所述船体,用于与所述供电对象进行通信;以及控制部,其按照操作部的操作信号或指定流程控制所述蓄电装置、所述充电端口及所述通信部。
还可以包括为了使所述船体与所述供电对象电结合而发生使所述船体移动的推进力并且受所述控制部的控制的推进器。
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