[发明专利]船用流体泵及其控制方法

说明书

本发明的一方案的船用流体泵具备通过利用工作油的压力的活塞移动从而将流体加压而喷出的泵主体、对在一次流体喷出中的活塞的最大移动量进行检测的检测部、择一地切换向泵主体供给工作油的接通状态和停止工作油的供给的断开状态的控制阀及控制部。控制部根据一次流体喷出所要求的流体喷出量而导出活塞的目标移动量，基于本次的流体喷出中的上述目标移动量与前一次的流体喷出中的上述最大移动量之差而算出控制阀的阀接通时间的时间补正值，考虑该时间补正值而对本次的流体喷出时的阀接通时间进行补正，并控制控制阀以使该控制阀的接通状态持续补正后的阀接通时间。

技术领域

本发明涉及一种船用流体泵及其控制方法。

背景技术

以往，在搭载于船舶的船用柴油发动机中应用有将燃料、水等流体喷出的船用流体泵。例如，作为船用流体泵而列举将向气缸内投入的燃料向燃料喷射阀压送的燃料喷射泵、向从燃料喷射泵的喷出口通过配管而到达燃料喷射阀的喷射口的燃料流通路内注入水的注水泵等。在专利文献1中，记载有由经由电磁阀而供给的工作油驱动控制的燃料喷射泵。

一般，船用流体泵将活塞以在其长度方向上能够往复移动的状态配备于内部，利用经由控制阀而供给的工作油的压力来使活塞移动，由此，将流体加压喷出。这样的船用流体泵的流体的喷出量根据将流体加压喷出时的活塞的移动量而发生增减变化。因此，在船用流体泵中，从担保对流体的喷出量(例如船用柴油发动机中的燃料喷射量、注水量)要求的精度这样的观点出发，希望高精度地控制上述活塞的移动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第4176742号公报

发明要解决的技术问题

为了高精度地控制上述的活塞的移动量，在大多数情况下，将伺服阀或者比例阀等可通过开度的调整来高精度地控制工作油的供给量的开度调整型的电磁阀用作船用流体泵的控制阀。然而，在将开度调整型的电磁阀用作控制阀的情况下，一般，需要在流体的喷出期间频繁地计测活塞的移动量的实测值，并且每次都需要使活塞的移动量的实测值与目标值的偏差反映于控制阀的开度的调整，因此有用于高精度地控制活塞的移动量的装置结构变得复杂而装置所花费的成本变高的担忧。此外，开度调整型的电磁阀大多不善于应对异物的混入，在船用柴油发动机动作的环境下容易引起异物的混入，因此，作为船用流体泵的控制阀，开度调整型的电磁阀可能不适用。

发明内容

本发明鉴于上述的情况而完成，其目的在于提供一种船用流体泵及其控制方法，能够抑制成本的增加并高精度地控制将流体加压而喷出时的活塞的移动量。

用于解决技术问题的技术手段

为了解决上述的课题并达成目的，本发明的船用流体泵具备：泵主体，该泵主体通过利用工作油的压力使活塞移动，从而将流体加压而喷出；检测部，该检测部对所述流体的一次喷出中的所述活塞的最大移动量进行检测；控制阀，该控制阀择一地切换向所述泵主体供给所述工作油的接通状态和停止所述工作油的供给的断开状态；以及控制部，该控制部根据所述流体的一次喷出所要求的所述流体的喷出量而导出所述活塞的目标移动量，基于在所述流体的本次喷出时导出的所述目标移动量与在前一次喷出时检测出的所述最大移动量之差而算出阀接通时间的时间补正值，该阀接通时间是将所述控制阀设为所述接通状态的时间，考虑算出的所述时间补正值而对所述流体的本次喷出时的所述阀接通时间进行补正，并控制所述控制阀以使得所述控制阀的所述接通状态持续补正后的所述阀接通时间。

另外，本发明所涉及的船用流体泵基于上述的发明，所述控制部导出阀接通基本时间，该阀接通基本时间是根据所述活塞的所述目标移动量而设定的所述控制阀的阀接通时间，所述控制部将所述流体的本次喷出时的所述阀接通时间补正为将所述阀接通基本时间与所述时间补正值相加而得到的时间。